{"title":"シビック（FK8）","description":"\u003ch1\u003eホンダ シビック FK8 タイプR パフォーマンスパーツ – EKモーターズ 大阪\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e日本で最も信頼されているチューニング ブランドから直接調達されたプレミアム JDM パフォーマンス パーツで、Honda Civic FK8 Type R をアップグレードしましょう。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eトラック、ストリート、ショーの信頼できるブランド\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eスピード、耐久性、そしてトラックで実証されたパフォーマンスを要求する FK8 ビルド向けに厳選された、日本の大手メーカーによるパフォーマンスとスタイリングのアップグレードをご覧ください。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e自分流に構築\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eラップタイムを追い求めている場合でも、ストリートモンスターを作り上げている場合でも、スタンスを洗練させている場合でも、またはクリーンで日常的に運転できるショーカーを製作している場合でも、EK Motors には、FK8 を自分の好みに合わせて構築するためのパーツがあります。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"racing-clutch-hyper-single-evo-10","title":"Hyper Single [EVO] (K20C) シビック タイプR FK2\/FK8\/FL5","description":"\u003ch1\u003eEXEDY RACING CLUTCH - Hyper Single EVO\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eK20Cエンジン用。シビック タイプR用\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e適合モデル:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eタイプR (FK2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eタイプR (FK8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eタイプR (FL5)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e仕様:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eカバータイプ:\u003c\/strong\u003e プッシュタイプ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eクラッチサイズ:\u003c\/strong\u003e 230\u003cspan\u003eφ\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e圧着力: \u003c\/strong\u003e11200(N)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e付属品: \u003c\/strong\u003e-\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e別途必要な部品:\u003c\/strong\u003e フライホイールボルト (OEM)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eボディアーマー（防弾衣料）にも使用される軽量・超高強度繊維を用いることで、他原材料の耐熱性向上と複合化により、超高温域での耐摩耗性と摩擦特性を確保しながら軽量化に成功しました。オーガニック材ながら、メタルを超えるシングルクラッチ最大の伝達トルクを実現しています。始動時の操作性、高耐摩耗性、軽量設計にも優れた最新シリーズです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e超高温域での耐摩耗性向上\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高強度繊維の採用により、これまで使用が難しかった高耐熱材の使用が可能となりました。従来材と比較して、さらに１ランク上の超高温域においても摩耗を抑制します。あらゆる温度域で安定した性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eあらゆる温度域で高い摩擦係数を確保\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e常用使用温度域の100℃から超高温域まで、従来フェーシングを凌駕する高い摩擦係数を実現。１ランク上の圧倒的なトルク容量を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e低慣性設計\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高剛性アルミ合金製クラッチカバーと軽量フライホイールの組み合わせにより、キット慣性を30%低減（メーカー比）。始動時の操作性を確保しながら優れたエンジンレスポンスを実現します。さらに、クラッチディスクの小径化と摩擦材の比重を下げることで、クラッチディスクの慣性モーメントを29%大幅低減（メーカー比）に成功しました。（例：CT9Aの場合）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eペダル踏力\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e新設計のダイヤフラムスプリング（プッシュタイプ）の採用によりペダル踏力を低減。また、クッションプレートによる半クラッチ性能と高剛性アルミ合金製クラッチカバーとの組み合わせにより、優れた操作性と切れ性能を両立させ、一般道からサーキットまで抜群の性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e近年高圧縮化が進むガソリンエンジンは、純正品にもサイレントダンパーの採用が進んでいます。スポーツクラッチディスクの強化ダンパーは、高出力化されたエンジンやハイグリップタイヤに対応できますが、ギアノイズが発生しやすくなり、快適性が犠牲になる傾向がありました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eハイパーシングルEVOは、必要とされる車両にはサイレントダンパーを採用しているため、アイドリング時などのエンジン音や排気音が小さい場合でも、快適性が損なわれることはありません。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eギアノイズは、エンジンの回転ムラがトランスミッションに伝わることで発生します。サイレントダンパーは、アイドリング時に発生する回転ムラを吸収するソフトスプリング作動域を持っています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EXEDY RACING","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50736659497265,"sku":null,"price":165000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/exedy_hypersingle_evo_1.jpg?v=1740219863"},{"product_id":"hipermax-r-coilover-kit-18","title":"HIPERMAX R 車高調キット - シビック FK8","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHKS ハイパーマックスR コイルオーバーキット\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングロードまで対応できるバランス。\u003cbr\u003eドライビングコンフォートを向上、「究極のオールラウンダー」\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e HIPERMAX Rシリーズは、MAX IV SP発売以来9年間培ってきた技術力を結集し、ハンドリング、トラクション、フィット性、そのすべてを進化させた新シリーズ。他の追随を許さない圧倒的なパフォーマンスを実現しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e HIPERMAX R 仕様\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e新開発オイル「SRF」（スーパーレスポンスフルード）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e熱ダレに強い高粘度専用オイルを開発。極低速域からダンピングが効き始めるため、確実なハンドリングと優れたダンピング性能、そして高い安定性を実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_01.jpg?v=1743080260\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e高強度スプリング「LVS」（低振動スプリング）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eスポーツ走行に最適な高強度ワイヤー専用スプリングを新開発。優れたレスポンスとスムーズな乗り心地を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_02.jpg?v=1743080436\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eスプリングリテーナー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eスプリング上部にリテーナーを標準装備。これにより横力を軽減し、摩擦を低減します。荷重変化への追従性が向上し、安定性が向上します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_03.jpg?v=1743080480\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eデュアルPVS：デュアルプリロードバルブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX S専用に開発されたデュアルプリロードバルブシステムを採用。車種ごとにバルブシムを厳選することで、車種に合わせたセッティングを実現し、ダイレクトなハンドリングと確かな安定性を実現しました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_04.png?v=1743080555\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWRニードル：広範囲減衰力調整機構\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eニードル形状の改良により、オイルリリーフ経路が拡大しました。30段階調整の各ステップがより明確に感じられるようになりました。よりソフトな調整オプションにより、ストリート走行での選択肢が広がります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_05.png?v=1743080612\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアドバンスドバンプラバー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX Sに新たに採用された進化型バンプラバーを採用。 \u003cbr\u003e早期のバンプタッチを狙った形状で、徐々に荷重を減衰し、急激な動きの変化を抑制します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_06.jpg?v=1743080690\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eシングルチューブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAXシリーズに採用されているモノチューブ構造を採用。ガス室とオイル室を分離した構造と大径ピストンの採用により、高品質で安定した減衰力特性を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_07.gif\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eストラットタイプ用倒立型ダンパー\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003eストレスに対しても強固な剛性を実現。走行時の様々なパフォーマンスに有利に働き、優れたハンドリング性能と乗り心地を実現します。 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_08.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePNEコーティング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix mb30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e全長調整式ダンパーのネックとなる錆による固着を防止。また、滑らかな表面処理により車高調整時の力を軽減します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_09.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eピローアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e純正ラバーアッパーが無駄な動きを抑制し、より正確でシャープなハンドリングを実現します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_10.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：面取り加工を施したアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eアルミアッパーマウントは、機械加工による面取り加工を施し、製品の美しさをさらに進化させました。機械加工の工程数を増やすことで、質感と外観を向上させました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_11.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：レーザーマーキング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eロゴはパッド印刷では表現できない、レーザーマーキングによる繊細な文字で高級感を表現しています。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_12.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e※最終製品はモデルによってメディアと若干異なる場合がございます。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"HKS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51197278519601,"sku":null,"price":327800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/hks_hipermaxr_2.jpg?v=1743227369"},{"product_id":"orc-metal-series-409d-single-disc-clutch-k20c-civic-fl5-fk8","title":"[メタルシリーズ] 409D シングルディスククラッチ - K20C (シビック FL5\/FK8)","description":"\u003ch1\u003e OGURA レーシングクラッチ メタルシリーズ シングルディスク [409D]\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eホンダ K20C (シビック FL5\/FK8)に適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e409D メタルシリーズ - クイックスペック:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eシングルディスククラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eクラッチ径：225mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eプッシュ式クラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e標準\/高摩擦タイプ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e409D - 定格トルク420Nm \/ 43kgf-m\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eシングルディスククラッチ：高機能クラッチシリーズ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eこのクラッチは、レースサポートからのフィードバックに基づき、ORCの設計ノウハウを結集して開発されました。発売以来、ユーザーから「乗りやすさ」と高い評価を得ています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eライトチューンカー向けに設計された高性能シングルクラッチは、車種に合わせて309シリーズと409シリーズの2モデルを用意しています。優れたペダルフィーリングと確実なトルク伝達を実現しながら、競争力のある価格を実現しています。バックラッシュ音を低減する静音タイプ、レスポンスを向上させるダンパーレスタイプ、高トルクディスクタイプなど、様々なニーズに応える豊富なラインナップをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eSEメカニズム\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSE（スマートエンゲージメント）機構は、ORCメタルシリーズクラッチのプレッシャープレートに追加できるオプションです。この機構により、クラッチショックが約40%低減され、半クラッチ性能が向上します。スポーツ走行とシティ走行を両立させたい方に特におすすめです。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-processed=\"true\" class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAA\"\u003e \u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e駆動システムを保護\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: ギアチェンジ時およびクラッチ作動時の衝撃トルクを低減し、トランスミッション、ドライブシャフト、その他の駆動システムコンポーネントにかかる負担を軽減します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAQ\"\u003e \n\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=%E5%8D%8A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E6%80%A7%E8%83%BD\u0026amp;oq=orc+clutch+se+%E6%A9%9F%E6%A7%8B%E3%81%A8%E3%81%AF\u0026amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTE0MTYyajBqN6gCALACAA\u0026amp;sourceid=chrome\u0026amp;ie=UTF-8\u0026amp;mstk=AUtExfD_daQ3RA8BAY_vNsGT4vuxVzpfrLkYyLe5XSjgpv395Ym4_Jgxk7I1NpSTMH1CN8MNRFPoqBmp77944PdTytv9yyXAOU2vZPhTe9iGmRHQU_pd7IRDd_IlPjjxBrgwp78lFm9POOx_YaL__r3wrystItG9jDo2xRNDExSh2hU2B9o\u0026amp;csui=3\u0026amp;ved=2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAg\" data-ved=\"2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-wiz-uids=\"xPDud_23\" class=\"GI370e\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e半クラッチ性能の向上\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e：半クラッチ領域を拡大し、ジャダー（振動）を低減することで、免許を取得したばかりの方でも扱いやすいマイルドなフィーリングを実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAw\"\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e優れた耐久性\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e：メタルディスクを使用しているため、過酷なスポーツ走行でも発熱しにくいというメタルクラッチ本来の利点を維持しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQBA\"\u003e \u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eダイレクトレスポンス\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e軽量クラッチがエンジンからのダイレクトなレスポンスを実現\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_se_mechanism.jpg?v=1764681038\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eオプションのサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eORCは、メタルシリーズとカーボンシリーズに「ラグドライブ」タイプのクラッチを採用しています。この方式は、入力軸に引っ掛ける一体型のドライブラグを備えた一体型クラッチカバーを用いてトルクを伝達します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eこの方式は\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e、慣性モーメントと放熱性が低く、クラッチフィーリングの向上と長寿命化に優れているため、レーシングクラッチでは好まれています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eしかし、この方式の「機械的な」性質上、クラッチペダルを踏むとプレッシャープレートが解放され、コネクティングシャフトに接触し、バックラッシュによる「ラトル」音が発生します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e静音タイプクラッチは、このノイズを低減するように設計されています。クラッチのフライホイール側にスプリングを組み込み、プレッシャープレートのバックラッシュを最小限に抑えています。ただし、これは完全に静かなシステムではないことに注意してください。ノイズは低減されますが、完全に除去されるわけではありません。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_damper_example.jpg?v=1764680707\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eどのクラッチカバーを使用すればよいですか?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e標準カバー装着時は、クラッチペダル踏力が純正クラッチ（26.5lbf \/ 12kgf）に近くなり、長時間運転時の疲労を軽減します。高圧カバー装着時は、純正クラッチの踏力より約30%高い踏力に設定されています。他のORCシリーズクラッチも平均的に同様の設定です。他社の一般的な強化クラッチは、高圧HPカバー装着時と同等の踏力です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*モデルによってはダンパー\/SE\/カバーの組み合わせが提供されない場合があります\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*\u003cem\u003eすべてのクラッチキットの補修部品は、電子メールでのお問い合わせにより入手可能です。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--StartFragment --\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--EndFragment --\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_template_footer.jpg?v=1764837344\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパーなし \/ 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