{"title":"MITSUBISHI Parts - View All","description":null,"products":[{"product_id":"lancer-evolution-7-8-ogura-racing-clutch-single-409d-model","title":"ランサーエボリューション7\/8 オグラレーシングクラッチ（シングル）409Dモデル","description":"\u003cp\u003eオグラレーシングクラッチ\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eランサーエボリューション7\/8 CT9A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eシングルプレート\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eフライホイール\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eアルミクラッチカバー\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eリリースベアリング\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eクラッチダンパーモデル\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50563487564081,"sku":null,"price":159500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/Untitled-1_678b516d-2a42-4251-91f2-a5180ac14137.jpg?v=1736418867"},{"product_id":"lancer-evolution-9-ogura-racing-clutch-single-409d-model-1","title":"ランサーエボリューション9 オグラレーシングクラッチ（シングル）559D\/659D","description":"\u003cp\u003eオグラレーシングクラッチ\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eランサーエボリューション9 CT9A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eツインプレート\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eフライホイール\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eアルミクラッチカバー\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eリリースベアリング\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eクラッチドライブハブモデル\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"559D","offer_id":50563499000113,"sku":"","price":217800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"659D 高圧カバーモデル","offer_id":50563499032881,"sku":"","price":228800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"559D ダンパーレスモデル","offer_id":50563509551409,"sku":null,"price":211200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"659D ダンパーレスモデル","offer_id":50563509584177,"sku":null,"price":216700.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/Ogura_Racing_Clutch_-_GT86_BRZ_Ogura_Racing_Clutch_Twin_Plate_559D_-_07.jpg?v=1774527674"},{"product_id":"lancer-evolution-10-ogura-racing-clutch-single-559d-659d","title":"ランサーエボリューション10 オグラレーシングクラッチ（シングル）559D\/659D","description":"\u003cp\u003eオグラレーシングクラッチ\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eランサーエボリューション10 CZ4A\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eツインプレート\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eフライホイール\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eアルミクラッチカバー\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eリリースベアリング\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eクラッチドライブハブモデル\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"559D","offer_id":50563515875633,"sku":null,"price":217800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"659D 高圧カバーモデル","offer_id":50563515908401,"sku":null,"price":228800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"559D ダンパーレスモデル","offer_id":50563515941169,"sku":null,"price":211200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"659D ダンパーレスモデル","offer_id":50563515973937,"sku":null,"price":216700.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/Ogura_Racing_Clutch_-_GT86_BRZ_Ogura_Racing_Clutch_Twin_Plate_559D_-_07.jpg?v=1774527674"},{"product_id":"tomei-expreme-ti-titanium-catback-exhaust-evo-x","title":"Expreme Ti チタニウムキャタバックエキゾースト - ランサーエボリューションX","description":"\u003ch1\u003eTOMEI POWERED Expreme Tiシリーズ\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e三菱ランサーエボリューションX用チタンキャットバックエキゾースト\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"description\"\u003e一切の妥協を許さない、競技使用に耐えうるための高品質な製品です。最高級のチタン素材のみを使用しています。可能な限りストレートに設計された特別なレーシングレイアウトから、高流量サイレンサーに至るまで、当社の知識の全てを注ぎ込みました。EXPREME Tiシステムをご覧いただけば、当社の製品に匹敵するものはないことをご理解いただけるでしょう。\u003c\/p\u003e\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eTOMEI\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSTD\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e材質\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eチタン\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e鉄\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eメインパイプ径\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eΦ80.0\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eメインパイプ厚\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e1.5ｍｍ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eサイレンサー径\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eΦ152\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eサイレンサー厚\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e出口径\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003eΦ115\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e出口厚\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e1mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e-–\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eフランジ厚\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e6.0mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e11.0mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eレイアウト\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eシングルチップ\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003eツインパイプチップ\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e重量\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e4.4kg\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e20.05kg\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cspan style=\"color: #ff0000;\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e15.65kg減！\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675245383985,"sku":null,"price":204500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-evo-x-catback-2.jpg?v=1745998188"},{"product_id":"tomei-exhaust-manifold-evo-4-9","title":"排気マニホールド（ランサーエボリューションIV-IX）","description":"\u003ch1\u003eTOMEI POWERED エキゾーストマニホールド\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e三菱ランサーエボリューション IV-IX (4-9) の 4G63T に適合\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e広範な研究開発を通じて開発されたTOMEI Expremeエキゾーストマニホールドは、三菱4G63 EVOに最適な性能と耐久性を提供します。最大のトルクを実現するためにスムーズな流れの45mmパイピングで設計されており、このマニホールドは、熱と腐食に対する優れた耐性を持つ高級SUS304ステンレス鋼から作られています。先進的なロストワックス鋳造法を使用して製造されており、優れた強度と長持ちする構造的完全性を提供します。付属のカスタムSUS304ヒートシールドは、高性能走行中のエンジンルーム温度をさらに下げ、周辺のエンジンコンポーネントを保護します。\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"316\"\u003e \u003ccol width=\"308\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTOMEI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e素材\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eSUS304\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eパイプ径\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eΦ45.0\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eパイプ厚\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e2.5mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e重量\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e3.6kg (STD:6.8kg)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e■ ロストワックス製法で作られています。\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e初期開発投資は必要でしたが、最終的な製品品質は十分に報われました。日本国内で多数の取り付けが行われましたが、ユーザーが取り付けトラブルや取り付け困難を経験したことは一度もありませんでした。エンジンの排気ポートとエキゾーストマニホールドフランジは、より強力な取り付け点を可能にしつつ、完璧な密閉を促進するためにわずかに拡大されています。最後に、マニホールドとターボフランジもより効果的な密閉を促進するために拡大されています。\u003c\/span\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/4g63_mani1.jpg?v=1745995462\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e■ ATワゴン車用に追加のシーリングボルトが付属しています。\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eこの追加ボルトを使用することで、ATトランスミッション車にも当社製品を取り付けることが可能になります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/4g63_mani2.jpg?v=1745995449\" alt=\"\" style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675272122673,"sku":null,"price":149500.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-4g63-manifold-1.jpg?v=1745997627"},{"product_id":"tomei-oil-thermostat-killer-evo-8-9-x","title":"オイルサーモスタット削除（ランサーエボリューションVIII-X）","description":"\u003ch2\u003e三菱ランサーエボリューションVII-X（8\/9\/10）モデルに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e4G63と4B11に共通する弱点の一つは、油温の上昇です。これは、クローズドサーキットなどのハードな走行時に特に顕著です。EVOには、油温が約85℃になると作動するサーモスイッチが搭載されています。しかし、油温が低い場合は作動しないため、オイルクーラーへのオイルの流れが制限され、結果として油温が望ましくないレベルまで上昇してしまいます。このTomeiオイルサーモキラーは、油温に関わらず、常にオイルクーラーへのオイルの流れを維持します。冬季には、過冷却を防ぐために、サーモスイッチを標準の状態に戻すことも簡単です。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675293192497,"sku":null,"price":9000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-evo-thermostat-killer-1.jpg?v=1745998902"},{"product_id":"tomei-poncam-type-r-270-evo-4-6","title":"PonCam タイプR-4G63 270° IN\u0026amp;EXセット(ランサーエボリューションIV～VI)","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003e三菱ランサーエボリューションIV-VI（4\/5\/6）4G63Tエンジンに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003eTOMEI基準を満たすカムセットを完成させるために、数え切れないほどの時間をかけて研究開発が行われています。その結果、効果的で信頼性の高い結果を生み出す高品質な製品が誕生しました。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eすべてのカムは超精密CNC工作機械で製造され、他のバルブトレイン部品との直接接触を防ぐため、リン酸マグネシウムコーティングが施されています。さらに、すべてのカムローブには「波型溝」が施され、オイル潤滑を促進し、カムロックを防止します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAMカムシャフトは、アイドリング、加速、そして取り付けにおいて、最もスムーズなレスポンスを提供します。TOMEI PONCAMカムシャフトを装着する際には、バルブトレインへの改造は不要で、ゼロからトップエンドまでスムーズなパフォーマンスを発揮します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAM カムシャフトは、実用的で信頼性の高いストリートパフォーマンスを求めるチューナーに最適です。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv align=\"left\" dir=\"ltr\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"54\" style=\"width: 15.8845%;\"\u003e\n\u003ccol width=\"54\" style=\"width: 14.6345%;\"\u003e\n\u003ccol width=\"54\" style=\"width: 17.1345%;\"\u003e\n\u003ccol width=\"54\" style=\"width: 15.8845%;\"\u003e\n\u003ccol width=\"54\" style=\"width: 15.8845%;\"\u003e\n\u003ccol width=\"65\" style=\"width: 19.1336%;\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eタイプ\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e持続時間（°）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e最大バルブリフト量（mm）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"2\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e入\/出口\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eで\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e元\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eで\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e元\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eR\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e270\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e270\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e10.70\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003e10.20\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd rowspan=\"3\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e \u003cspan\u003eIN \u0026amp; EXセット\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cdiv class=\"open\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e振動研削による波状溝仕上げ\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"table-box\"\u003e\n\n\u003ctable class=\"noboder\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd width=\"280\"\u003e\u003cimg class=\"alignleft size-full wp-image-5913\" height=\"181\" width=\"280\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.tomei-p.co.jp\/catalogue\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/into_5.jpg\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd valign=\"top\"\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003eカム研削工程における振動により、カムプロファイル面に波状溝が形成されます。カムプロファイル面に油溜まりが形成されることで、摩擦損失を低減し、ロックを防止します。\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675327861041,"sku":null,"price":91000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-4g63-poncam-1.jpg?v=1745982263"},{"product_id":"tomei-poncam-type-r-260-250-evo-x","title":"PonCam タイプR 4B11 カムシャフト - IN 260\/EX 250 (ランサーエボリューションX)","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003eTOMEI基準を満たすカムセットを完成させるために、数え切れないほどの時間をかけて研究開発が行われています。その結果、効果的で信頼性の高い結果を生み出す高品質な製品が誕生しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003eすべてのカムは超精密CNC工作機械で製造され、他のバルブトレイン部品との直接接触を防ぐため、リン酸マグネシウムコーティングが施されています。さらに、すべてのカムローブには「波型溝」が施され、オイル潤滑を促進し、カムロックを防止します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAMカムシャフトは、アイドリング、加速、そして取り付けにおいて、最もスムーズなレスポンスを提供します。TOMEI PONCAMカムシャフトを装着する際には、バルブトレインへの改造は不要で、ゼロからトップエンドまでスムーズなパフォーマンスを発揮します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAM カムシャフトは、実用的で信頼性の高いストリートパフォーマンスを求めるチューナーに最適です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003eエンジン: 4B11 CZ4A Evo.10 \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 65.8318%;\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e\u003cstrong\u003e摂取量\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e\u003cstrong\u003e排気\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 65.8318%;\"\u003e\u003cstrong\u003e持続時間（°）\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e 260 \u003cspan\u003e°\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e 250 \u003cspan\u003e°\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 65.8318%;\"\u003e\u003cstrong\u003e最大カムリフト（mm）\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e 10.30mm\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 16.8157%;\"\u003e 9.80mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675368689969,"sku":null,"price":89800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-4b11-poncams-1.jpg?v=1745912126"},{"product_id":"tomei-crankshaft-forged-2-3l-evo-1-9","title":"鍛造2.3Lクランクシャフト（EVO I-IX）","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEIクランクシャフトは、セミカウンターバランスとフルカウンターバランスの2種類をご用意しています。各シリンダーにカウンターウェイトを設けることで、クランクシャフトは過剰な振動を抑え、摩擦を低減します。これにより耐久性が向上し、エンジン故障のリスクを低減します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e 2本のジャーナルからの2ルートオイル供給により、クランクへのオイル供給が確実に確保されます。さらに、特徴的な「X」字型のオイル通路により、クランクシャフトの遠心力を利用したオイル供給が可能になり、高回転域でのオイル供給の信頼性が向上します。\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675407847729,"sku":null,"price":398000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-4g63-crankshaft-1.jpg?v=1745901695"},{"product_id":"tomei-phosphorus-bronze-valve-guides-evo-x","title":"リン青銅バルブガイド 4B11 (ランサーエボリューションX)","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eバルブガイドの目的は、バルブからシリンダーヘッドへの熱の移動を助けることです。この素材は、高強度、効果的な熱伝導性、そして高い耐摩耗性を考慮して選ばれました。純正バルブガイドは、性能よりもコスト効率を重視した高価な素材で作られています。これは、純正のパワーを生み出すファクトリーエンジンには適していますが、ハイエンドのチューンドレースエンジン、特に高回転・高出力で使用されるチューンドエンジンには適していません。TOMEIリン青銅バルブガイドは、効率的な放熱特性を備えており、高い熱伝導率によりシリンダーヘッドがバルブからの熱を吸収します。これにより、高温時でもバルブトレインの強度が向上し、バルブガイドの割れを最小限に抑え、バルブの寿命を延ばします。 \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; height: 58.7814px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 46.4464%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e材料\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.7218%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e\n\u003cspan class=\"en\"\u003e5191（Cn-Sn-P合金）\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 46.4464%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e抗張力\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 50.7218%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e590～685（Ｎ\/㎜2） \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 46.4464%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e\u003cspan class=\"en\"\u003e硬度\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 50.7218%; height: 19.5938px; text-align: left;\"\u003e180～230（ＨＢ） \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"62\" data-end=\"312\" class=\"\"\u003e本製品は過酷な条件下での使用を想定して設計されているため、定期的なメンテナンスと点検が必要です。環境や使用状況によっては、摩耗が加速する場合があります。異常な状態の例としては、以下のようなものが挙げられます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eロッカーアーム式アセンブリはより大きな横圧力をかけるため、摩耗率が上昇します。バルブのステム壁が粗い場合も、摩耗率の上昇に寄与します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eハイリフトのアグレッシブカムシャフトを使用すると、摩耗率も増加します。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eカーボンの過剰な蓄積は性能を低下させ、摩耗率を高めます。端部に小さな開口部があると、漏斗効果によりカーボンの蓄積速度が上昇します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eバルブスプリングのサージングにより、バルブが斜めに動きます。これによりバルブの両端が開き、変形が生じます。その結果、バルブガイドへのカーボンの侵入が増加し、摩耗率が上昇します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eシートカットの欠陥。シートカットの45度面の中心線がバルブステムの中心線から0.01mm以上ずれている場合、異常摩耗率の増加を引き起こす可能性があります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eクリアランスが0.03～0.04mmの適正範囲内にない場合、バルブはガイドの内壁に擦れ、シートカットに対するこの角度によって、クリアランス値よりも0.01mm多くずれてしまいます。ガイドは横方向の圧力点を捉え、開口部を広げます。新たに形成された隙間にはカーボンの蓄積が増加します。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003e摩耗した中古バルブ。ハイリフトカムに交換する際に、ステムの摩耗していない部分を使用することで、ダウンサイジングが可能です。ガイドのクリアランスが適正でないと、ガイドが摩耗する可能性があります。（クリアランスが0.01mm程度ずれている）\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"62\" data-end=\"312\"\u003e\u003cspan\u003eバルブの設計に欠陥があります。拡張性やガイドの異常摩耗とは異なり、異なる合金で作られたバルブは、劣化を早めます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675424821553,"sku":null,"price":59800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-evo-x-valve-guides-1.jpg?v=1745901031"},{"product_id":"tomei-poncam-type-r-270-evo-9","title":"PonCam カムシャフト タイプR - 270° IN\/EX セット (ランサーエボリューション IX)","description":"\u003ch2 class=\"p1\"\u003e三菱ランサーエボリューションIXに適合 (9)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI基準を満たすカムセットを完成させるために、数え切れないほどの時間をかけて研究開発が行われています。その結果、効果的で信頼性の高い結果を生み出す高品質な製品が誕生しました。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"p1\"\u003eすべてのカムは超精密CNC工作機械で製造され、他のバルブトレイン部品との直接接触を防ぐため、リン酸マグネシウムコーティングが施されています。さらに、すべてのカムローブには「波型溝」が施され、オイル潤滑を促進し、カムロックを防止します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAMカムシャフトは、アイドリング、加速、そして取り付けにおいて、最もスムーズなレスポンスを提供します。TOMEI PONCAMカムシャフトを装着する際には、バルブトレインへの改造は不要で、ゼロからトップエンドまでスムーズなパフォーマンスを発揮します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEI PONCAM カムシャフトは、実用的で信頼性の高いストリートパフォーマンスを求めるチューナーに最適です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e TOMEIは、様々なユーザーニーズに応えるため、4G63用カムシャフトを幅広く展開してきました。しかし、時代の変化に伴い、後期型4G63は技術の進化に伴い、様々なターボへの対応力を高めるチューニングが施されてきました。TOMEIが開発したTomei Arms M7960カムシャフトは、これらのカムシャフトに大きく貢献し、MIVEC 4G63に驚異的なレスポンスとパフォーマンスをもたらします。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 101.636%; height: 76px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"width: 27.2059%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e持続時間（°）\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth colspan=\"2\" style=\"width: 41.9118%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e最大バルブリフト量（mm）\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 19.3015%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e入\/出口\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 9.55882%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e品番\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 13.6029%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003eで\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 13.6029%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e元\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 20.9559%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003eで\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 20.9559%; text-align: left; height: 19.5938px;\"\u003e元\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 19.3015%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 9.55882%; height: 19.5938px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5938px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13.6029%; height: 19.5938px;\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 13.6029%; height: 19.5938px;\"\u003e 270\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20.9559%; height: 19.5938px;\"\u003e 10.70\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"width: 20.9559%; height: 19.5938px;\"\u003e 10.20\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"width: 19.3015%; height: 19.5938px;\"\u003eIN \u0026amp; EXセット\u003c\/td\u003e\n\n\u003cth style=\"width: 9.55882%; height: 19.5938px;\"\u003e143068\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp class=\"p1\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e含まれるもの:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e吸気カムシャフト\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"p1\"\u003e排気カムシャフト\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675429900593,"sku":null,"price":91800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-poncam-270-evo9-4g63-1.jpg?v=1745894509"},{"product_id":"apexi-power-fc-maf-01-02-evo-7-ct9a","title":"APEXi パワーFC [MAF] (01-02 EVO 7 CT9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677329133873,"sku":null,"price":185000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"apexi-power-fc-maf-99-01-evo-6-cp9a","title":"APEXi パワーFC [MAF] (99-01 EVO 6 CP9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677329494321,"sku":null,"price":185000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"apexi-power-fc-maf-98-98-evo-5-cp9a","title":"APEXi パワーFC [MAF] (98-98 EVO 5 CP9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677330444593,"sku":null,"price":185000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"apexi-power-fc-d-jetro-map-01-02-evo-7-ct9a","title":"APEXi パワーFC D-ジェトロ [MAP] (01-02 EVO 7 CT9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677330903345,"sku":null,"price":255000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"apexi-power-fc-d-jetro-map-99-01-evo-6-cp9a","title":"APEXi パワーFC D-ジェトロ [MAP] (99-01 EVO 6 CP9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677332410673,"sku":null,"price":255000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"apexi-power-fc-d-jetro-map-98-98-evo-5-cp9a","title":"APEXi Power FC D-Jetro [MAP] (98-98 EVO 5 CP9A)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は、ほとんどのピギーバック スタイルの燃料コントローラーが抱える制限に対する APEX の答えです。Power FC は、あらゆる状況に対応できる、完全なスタンドアロンの総合エンジン管理システムです。複数のポイントでの燃料および点火制御から VTEC の作動 (Honda アプリケーション) やブースト設定まで、Power FC は最も要求の厳しいパフォーマンス愛好家にも対応できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003ePower FC は工場出荷時の ECU を置き換え、すべての重要なエンジン パラメータを制御します (オフロード使用のみ、OBD-II なし)。インストールは工場出荷時の ECU を交換するのと同じくらい簡単です (\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e一部の車両では、若干の配線の変更が必要になる場合があります)。工場出荷時のエンジン ハーネスを交換する必要はなく、エアコンなどのすべての重要なアクセサリは引き続き機能します。オプションの FC COMMANDER を使用すると、ユーザーは幅広い設定を調整および変更できます。ROM チップをアップグレードしたり、ECU を変更したりする必要がないため、工場出荷時の ECU は元のユーザーが保持できます。Power FC には、いくつかのベース マップが事前にプログラムされています (現在は日本国内市場の車両マップです。軽微な初期調整が必要になる場合があります。詳細については、認定された Power Excel ショップにお問い合わせください)。これにより、初期調整プロセスが大幅に迅速化されます。他のすべての燃料コントローラーと同様に、POWER FC は、訓練を受けた専門家がダイナモメーターで調整する必要があります。最良の結果を得るために、チューニング中は高品質の空燃比モニターも推奨されます。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- L-ジェトロキットはMAFベースです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-JetroキットはMAFからMAPセンサーへの変換キットです\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e- D-Jetroキットにはオプションのセンサーとハーネスが必要です\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e特徴：\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eモニター モードでは、コマンダーは最大 10 個のデータ パラメータをリアルタイムで表示できます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eエンジン回転数、点火時期、車速、空気流量電圧（圧力センサー電圧）、インジェクターデューティサイクル、ブーストノッキングレベル、バッテリー電圧、吸入空気温度。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e設定モード: 20x20 点火時期および燃料補正マップに完全にアクセスできます。ユーザーは、FC \u003cspan\u003eCommander ハンドヘルド コントローラーを使用して、このマップの 5C5 セクションの任意の部分を調整できます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e免責事項: オフロードでの使用のみ。\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"APEXi","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50677332869425,"sku":null,"price":255000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/APEXi_powerfc_baseimage.jpg?v=1738415330"},{"product_id":"racing-clutch-hyper-single-evo-6","title":"Hyper Single [EVO] (4G63) ランサーエボリューション IV-IX","description":"\u003ch1\u003eEXEDY RACING CLUTCH - ハイパーシングル EVO\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e4G63エンジン用 ランサーエボリューションIV～IXに適合\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003e仕様:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eカバータイプ:\u003c\/strong\u003e プルタイプ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eクラッチサイズ:\u003c\/strong\u003e 230\u003cspan\u003eφ\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e締付力: \u003c\/strong\u003e12000(N)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e付属品: \u003c\/strong\u003e-\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e別途必要な部品:\u003c\/strong\u003e フライホイールボルト（純正品）\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eボディアーマー（防弾チョッキ）にも使用されている軽量で超高強度の繊維を採用し、他の原材料の耐熱性を向上させ、素材を組み合わせることで、耐摩耗性と超高温域での摩擦特性を確保しながら、軽量化に成功しました。オーガニック素材でありながら、メタルを超えるクラッチシングルの最大伝達トルクを実現。この最新シリーズは、発進のしやすさ、高い耐摩耗性、軽量設計にも優れています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e超高温域での耐摩耗性の向上\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高強度繊維の採用により、これまで使用が難しかった高耐熱素材の使用が可能になりました。従来の素材と比較して、ワンランク上の超高温域でも摩耗が抑制されます。あらゆる温度域で安定した性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eあらゆる温度域で高い摩擦係数を確保\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e常用温度域である100℃から超高温域まで、従来のフェーシングを圧倒する高い摩擦係数を実現。ワンランク上をいく、他を寄せ付けないトルク容量を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e低慣性設計\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高剛性アルミニウム合金製クラッチカバーと軽量フライホイールの組み合わせにより、キット慣性を30%削減（純正比）。発進時の操作性を確保しながら、優れたエンジンレスポンスを発揮します。また、クラッチディスクの小径化と摩擦材の比重を下げることで、クラッチディスクの慣性モーメントを29%大幅に削減することに成功しました。（例：CT9Aの場合）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eペダル踏力\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e新設計のダイヤフラムスプリング（プッシュタイプ）を採用し、ペダル踏力を低減。さらに、クッションプレートによる半クラッチ性能と高剛性アルミニウム合金製クラッチカバーが、優れた操作性と切れ性能を両立させ、一般道からサーキットまで優れた性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e近年、高圧縮化が進むガソリンエンジンに純正採用が進むサイレントダンパー。従来のスポーツクラッチディスク用強化ダンパーは、ハイパワーチューンエンジンやハイグリップタイヤに対応できますが、ギアノイズが発生し、快適性を犠牲にする傾向がありました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eハイパーシングルEVOは、必要に応じてサイレントダンパーを採用しているため、アイドリング時などエンジン音や排気音が低い場合でも快適性が損なわれることはありません。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eギアノイズは、エンジンの回転ムラがトランスミッションに伝わることで発生します。サイレントダンパーは、アイドリング時に発生する回転ムラを吸収するソフトなスプリング作動域を備えています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EXEDY RACING","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50736584950065,"sku":null,"price":145000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/exedy_hypersingle_evo_1.jpg?v=1740219863"},{"product_id":"hipermax-r-coilover-kit-22","title":"HIPERMAX R 車高調キット - ランサーエボリューション VII\/VIII\/IX (CT9A)","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHKS ハイパーマックスR コイルオーバーキット\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングロードまで対応できるバランス。\u003cbr\u003eドライビングコンフォートを向上、「究極のオールラウンダー」\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e HIPERMAX Rシリーズは、MAX IV SP発売以来9年間培ってきた技術力を結集し、ハンドリング、トラクション、フィット性、そのすべてを進化させた新シリーズ。他の追随を許さない圧倒的なパフォーマンスを実現しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e HIPERMAX R 仕様\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e新開発オイル「SRF」（スーパーレスポンスフルード）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e熱ダレに強い高粘度専用オイルを開発。極低速域からダンピングが効き始めるため、確実なハンドリングと優れたダンピング性能、そして高い安定性を実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_01.jpg?v=1743080260\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e高強度スプリング「LVS」（低振動スプリング）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eスポーツ走行に最適な高強度ワイヤー専用スプリングを新開発。優れたレスポンスとスムーズな乗り心地を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_02.jpg?v=1743080436\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eスプリングリテーナー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eスプリング上部にリテーナーを標準装備。これにより横力を軽減し、摩擦を低減します。荷重変化への追従性が向上し、安定性が向上します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_03.jpg?v=1743080480\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eデュアルPVS：デュアルプリロードバルブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX S専用に開発されたデュアルプリロードバルブシステムを採用。車種ごとにバルブシムを厳選することで、車種に合わせたセッティングを実現し、ダイレクトなハンドリングと確かな安定性を実現しました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_04.png?v=1743080555\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWRニードル：広範囲減衰力調整機構\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eニードル形状の改良により、オイルリリーフ経路が拡大しました。30段階調整の各ステップがより明確に感じられるようになりました。よりソフトな調整オプションにより、ストリート走行での選択肢が広がります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_05.png?v=1743080612\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアドバンスドバンプラバー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX Sに新たに採用された進化型バンプラバーを採用。 \u003cbr\u003e早期のバンプタッチを狙った形状で、徐々に荷重を減衰し、急激な動きの変化を抑制します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_06.jpg?v=1743080690\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eシングルチューブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAXシリーズに採用されているモノチューブ構造を採用。ガス室とオイル室を分離した構造と大径ピストンの採用により、高品質で安定した減衰力特性を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_07.gif\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eストラットタイプ用倒立型ダンパー\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003eストレスに対しても強固な剛性を実現。走行時の様々なパフォーマンスに有利に働き、優れたハンドリング性能と乗り心地を実現します。 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_08.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePNEコーティング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix mb30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e全長調整式ダンパーのネックとなる錆による固着を防止。また、滑らかな表面処理により車高調整時の力を軽減します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_09.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eピローアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e純正ラバーアッパーが無駄な動きを抑制し、より正確でシャープなハンドリングを実現します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_10.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：面取り加工を施したアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eアルミアッパーマウントは、機械加工による面取り加工を施し、製品の美しさをさらに進化させました。機械加工の工程数を増やすことで、質感と外観を向上させました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_11.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：レーザーマーキング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eロゴはパッド印刷では表現できない、レーザーマーキングによる繊細な文字で高級感を表現しています。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_12.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e※最終製品はモデルによってメディアと若干異なる場合がございます。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"HKS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51197320069425,"sku":null,"price":327800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/hks_hipermaxr_2.jpg?v=1743227369"},{"product_id":"hipermax-r-coilover-kit-23","title":"HIPERMAX R 車高調キット - 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\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_04.png?v=1743080555\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWRニードル：広範囲減衰力調整機構\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eニードル形状の改良により、オイルリリーフ経路が拡大しました。30段階調整の各ステップがより明確に感じられるようになりました。よりソフトな調整オプションにより、ストリート走行での選択肢が広がります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_05.png?v=1743080612\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアドバンスドバンプラバー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX Sに新たに採用された進化型バンプラバーを採用。 \u003cbr\u003e早期のバンプタッチを狙った形状で、徐々に荷重を減衰し、急激な動きの変化を抑制します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_06.jpg?v=1743080690\" 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\u003cstrong\u003ePNEコーティング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix mb30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e全長調整式ダンパーのネックとなる錆による固着を防止。また、滑らかな表面処理により車高調整時の力を軽減します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_09.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eピローアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e純正ラバーアッパーが無駄な動きを抑制し、より正確でシャープなハンドリングを実現します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_10.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：面取り加工を施したアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eアルミアッパーマウントは、機械加工による面取り加工を施し、製品の美しさをさらに進化させました。機械加工の工程数を増やすことで、質感と外観を向上させました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg 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(CT9W)","description":"\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHKS ハイパーマックスR コイルオーバーキット\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングロードまで対応できるバランス。\u003cbr\u003eドライビングコンフォートを向上、「究極のオールラウンダー」\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e HIPERMAX Rシリーズは、MAX IV SP発売以来9年間培ってきた技術力を結集し、ハンドリング、トラクション、フィット性、そのすべてを進化させた新シリーズ。他の追随を許さない圧倒的なパフォーマンスを実現しました。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e HIPERMAX R 仕様\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e新開発オイル「SRF」（スーパーレスポンスフルード）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e熱ダレに強い高粘度専用オイルを開発。極低速域からダンピングが効き始めるため、確実なハンドリングと優れたダンピング性能、そして高い安定性を実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_01.jpg?v=1743080260\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e高強度スプリング「LVS」（低振動スプリング）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eスポーツ走行に最適な高強度ワイヤー専用スプリングを新開発。優れたレスポンスとスムーズな乗り心地を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_02.jpg?v=1743080436\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eスプリングリテーナー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eスプリング上部にリテーナーを標準装備。これにより横力を軽減し、摩擦を低減します。荷重変化への追従性が向上し、安定性が向上します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_03.jpg?v=1743080480\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eデュアルPVS：デュアルプリロードバルブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX S専用に開発されたデュアルプリロードバルブシステムを採用。車種ごとにバルブシムを厳選することで、車種に合わせたセッティングを実現し、ダイレクトなハンドリングと確かな安定性を実現しました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_04.png?v=1743080555\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eWRニードル：広範囲減衰力調整機構\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eニードル形状の改良により、オイルリリーフ経路が拡大しました。30段階調整の各ステップがより明確に感じられるようになりました。よりソフトな調整オプションにより、ストリート走行での選択肢が広がります。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_graph_05.png?v=1743080612\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eアドバンスドバンプラバー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAX Sに新たに採用された進化型バンプラバーを採用。 \u003cbr\u003e早期のバンプタッチを狙った形状で、徐々に荷重を減衰し、急激な動きの変化を抑制します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/r_img_06.jpg?v=1743080690\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eシングルチューブシステム\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHIPERMAXシリーズに採用されているモノチューブ構造を採用。ガス室とオイル室を分離した構造と大径ピストンの採用により、高品質で安定した減衰力特性を実現。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_07.gif\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eストラットタイプ用倒立型ダンパー\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003eストレスに対しても強固な剛性を実現。走行時の様々なパフォーマンスに有利に働き、優れたハンドリング性能と乗り心地を実現します。 \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"left37\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_08.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePNEコーティング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"clearfix mb30\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"right37\"\u003e\n\n\u003cp\u003e全長調整式ダンパーのネックとなる錆による固着を防止。また、滑らかな表面処理により車高調整時の力を軽減します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_09.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eピローアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e純正ラバーアッパーが無駄な動きを抑制し、より正確でシャープなハンドリングを実現します。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_10.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：面取り加工を施したアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eアルミアッパーマウントは、機械加工による面取り加工を施し、製品の美しさをさらに進化させました。機械加工の工程数を増やすことで、質感と外観を向上させました。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_11.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eエクステリアのこだわり：レーザーマーキング\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eロゴはパッド印刷では表現できない、レーザーマーキングによる繊細な文字で高級感を表現しています。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/www.hks-power.co.jp\/en\/product\/suspension\/hipermax\/r\/images\/r_img_12.jpg\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e※最終製品はモデルによってメディアと若干異なる場合がございます。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"HKS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51197344678193,"sku":null,"price":294800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/hks_hipermaxr_2.jpg?v=1743227369"},{"product_id":"oe-style-lightweight-bonnet-lancer-evolution-v-vi-cp9a","title":"OEスタイル軽量ボンネット - ランサーエボリューションV \/ VI (CP9A)","description":"\u003ch1\u003e STOUT OEシリーズ 軽量ボンネット\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eMITSUBISHI Lancer Evolution V \/ VI (5\u0026amp;6) - CP9Aに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eフロントアクスルの重量軽減によるハンドリングのメリットを活かしつつ、洗練されたオリジナルルックを求める方のために設計されています。これにより、ステアリングレスポンスが向上し、フロントアクスルの重心も下がり、ボディロールも最小限に抑えられます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eパフォーマンス上の利点:\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e軽量化:\u003c\/strong\u003e当社のボンネットは純正スチール製ボンネットの約半分の重量で、フロントエンドの重量を大幅に軽減し、ハンドリングバランスを改善します。特に大排気量車では効果的です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eスタイリッシュな仕上げ：\u003c\/strong\u003eボンネットはどれも洗練された、パフォーマンスにインスパイアされたデザインで、車両の外観をさらに引き立てます。カーボンファイバーモデルは、磨き仕上げが施され、高級感のある外観と感触を実現します。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eラップタイムを追い求める場合でも、車の街中での存在感を高める場合でも、このエアロボンネットは、冷却性能、軽量化、スタイルの理想的なバランスを提供します。\u003c\/p\u003e","brand":"STOUT","offers":[{"title":"繊維強化プラスチック","offer_id":51731300221233,"sku":null,"price":88000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"平織りカーボン","offer_id":51731300254001,"sku":null,"price":132000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"ツイル織りカーボン","offer_id":51731300286769,"sku":null,"price":143000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/OE_Style_Lightweight_Bonnet_-_Lancer_Evolution_V_VI_CP9A_-_STOUT_-_2.jpg?v=1756876865"},{"product_id":"orc-metal-series-409d-single-disc-clutch-4g63t-lancer-evolution","title":"【メタルシリーズ】409D シングルディスククラッチ - 4G63T (ランサーエボリューション I-IX)","description":"\u003ch1\u003e OGURA レーシングクラッチ メタルシリーズ シングルディスク [409D]\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e MITSUBISI 4G63T（ランサーエボリューションI-IX）に適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e409D メタルシリーズ - クイックスペック:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eシングルディスククラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eクラッチ径：225mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eプル型クラッチ\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e409D - 定格トルク420Nm \/ 43kgf-m\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eシングルディスククラッチ：高機能クラッチシリーズ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eこのクラッチは、レースサポートからのフィードバックに基づき、ORCの設計ノウハウを結集して開発されました。発売以来、ユーザーから「乗りやすさ」と高い評価を得ています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eライトチューンカー向けに設計された高性能シングルクラッチは、車種に合わせて309シリーズと409シリーズの2モデルを用意しています。優れたペダルフィーリングと確実なトルク伝達を実現しながら、競争力のある価格を実現しています。バックラッシュ音を低減する静音タイプ、レスポンスを向上させるダンパーレスタイプ、高トルクディスクタイプなど、様々なニーズに応える豊富なラインナップをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eSEメカニズム\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSE（スマートエンゲージメント）機構は、ORCメタルシリーズクラッチのプレッシャープレートに追加できるオプションです。この機構により、クラッチショックが約40%低減され、半クラッチ性能が向上します。スポーツ走行とシティ走行を両立させたい方に特におすすめです。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"KsbFXc U6u95\" data-processed=\"true\"\u003e\n\n\u003cli data-hveid=\"CAQQAA\" data-processed=\"true\"\u003e \u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e駆動システムを保護\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: ギアチェンジ時およびクラッチ作動時の衝撃トルクを低減し、トランスミッション、ドライブシャフト、その他の駆動システムコンポーネントにかかる負担を軽減します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-hveid=\"CAQQAQ\" data-processed=\"true\"\u003e \n\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-processed=\"true\"\u003e\u003ca class=\"GI370e\" data-wiz-uids=\"xPDud_23\" data-ved=\"2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-hveid=\"CAQQAg\" data-processed=\"true\" 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data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e優れた耐久性\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e：メタルディスクを使用しているため、過酷なスポーツ走行でも発熱しにくいというメタルクラッチ本来の利点を維持しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-hveid=\"CAQQBA\" data-processed=\"true\"\u003e \u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cstrong class=\"Yjhzub\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eダイレクトレスポンス\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e軽量クラッチがエンジンからのダイレクトなレスポンスを実現\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_se_mechanism.jpg?v=1764681038\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eオプションのサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eORCは、メタルシリーズとカーボンシリーズに「ラグドライブ」タイプのクラッチを採用しています。この方式は、入力軸に引っ掛ける一体型のドライブラグを備えた一体型クラッチカバーを用いてトルクを伝達します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eこの方式は\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e、慣性モーメントと放熱性が低く、クラッチフィーリングの向上と長寿命化に優れているため、レーシングクラッチでは好まれています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"T286Pc\" data-sfc-cp=\"\" data-processed=\"true\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eしかし、この方式の「機械的な」性質上、クラッチペダルを踏むとプレッシャープレートが解放され、コネクティングシャフトに接触し、バックラッシュによる「ラトル」音が発生します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e静音タイプクラッチは、このノイズを低減するように設計されています。クラッチのフライホイール側にスプリングを組み込み、プレッシャープレートのバックラッシュを最小限に抑えています。ただし、これは完全に静かなシステムではないことに注意してください。ノイズは低減されますが、完全に除去されるわけではありません。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_damper_example.jpg?v=1764680707\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eどのクラッチカバーを使用すればよいですか?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e標準カバー装着時は、クラッチペダル踏力が純正クラッチ（26.5lbf \/ 12kgf）に近くなり、長時間運転時の疲労を軽減します。高圧カバー装着時は、純正クラッチの踏力より約30%高い踏力に設定されています。他のORCシリーズクラッチも平均的に同様の設定です。他社の一般的な強化クラッチは、高圧HPカバー装着時と同等の踏力です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*モデルによってはダンパー\/SE\/カバーの組み合わせが提供されない場合があります\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*\u003cem\u003eすべてのクラッチキットの補修部品は、電子メールでのお問い合わせにより入手可能です。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--StartFragment --\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--EndFragment --\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_template_footer.jpg?v=1764837344\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパーなし \/ 標準カバー","offer_id":52154991608113,"sku":null,"price":183590.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパー追加（+9900円） \/ 標準カバー","offer_id":52154991673649,"sku":null,"price":193490.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_clutch_metal_series_single_1.jpg?v=1764769537"},{"product_id":"gp-sports-exas-series-ex-manifold-4g63t-lancer-evolution-iv-v-vi-cn9a-cp9a","title":"EXASシリーズ EX-マニホールド [4G63T] - ランサーエボリューション IV\/V\/VI (CN9A\/CP9A)","description":"\u003ch1\u003eGP SPORTS EXASシリーズ EXマニホールド\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eMITSUBISHI ランサーエボリューションIV\/V\/VI (CN9A\/CP9A) 4G63Tエンジン用\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e純正タービンからボルトオン交換タービンまで幅広いタービンに対応。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e等長化する事により高レスポンス・高ブーストを実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e二次エアパイプの取り付けも可能。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"table table-bordered table-sm\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eメインパイプ径\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e42.7Φ (肉厚2mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合型式\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003eE-CN9A \/ GF-CP9A [ 4 – 5 – 6 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The perfect alternative with affordable pricing, bolt-on installation utilizing genuine connectors and spare parts availability. \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eProduct Details\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBuilt-in electric motor\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eBuilt-in spring (foldable)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e600R convex wide blue lens\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAluminum bracket\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eInjection molded mirror housing\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eMade in Japan\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eFoldable with safety device \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e[Safety standard compliant product]\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNotes:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eScratches may occur during transportation or during the manufacturing process.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDue to the nature of cast products, casting voids may occur.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan\u003eWe cannot accept claims, returns, or refunds for any reason other than obvious defects such as inability to install.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"KABUKI","offers":[{"title":"No Connector \/ None","offer_id":55644061827377,"sku":null,"price":106800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"No Connector \/ 1 Set (LH+RH) - Blue Tint","offer_id":55644061860145,"sku":null,"price":119999.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"Genuine Connector (+¥3000) \/ None","offer_id":55644061892913,"sku":null,"price":111599.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"Genuine Connector (+¥3000) \/ 1 Set (LH+RH) - Blue Tint","offer_id":55644061925681,"sku":null,"price":123599.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/KABUKI-AeroMirrors-CT9A-05.jpg?v=1786095328"}],"url":"https:\/\/ekmotorsinc.jp\/collections\/mitsubishi-parts-view-all.oembed?page=2","provider":"E.K Motors","version":"1.0","type":"link"}