{"title":"ソアラ（JZZ30）\/SC300・SC400","description":"\u003ch1\u003eソアラ JZZ30 パフォーマンスパーツ – EKモーターズ大阪\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003eトヨタ ソアラ JZZ30 を、日本で最も評価の高いチューニング ブランドから直接調達した高品質の JDM パフォーマンス パーツでアップグレードしましょう。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eトラック、ストリート、ショーの信頼できるブランド\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eJZZ30 のパワフルな 1JZ プラットフォーム、スムーズなグランドツーリングの特性、時代を超越した高級クーペ デザインを強化するために厳選された、日本の大手メーカーによるエンジン、サスペンション、ドライブトレイン、エアロ、スタイリングのアップグレードをご覧ください。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e自分流に構築\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eVIP 風のクルーザー、ストリート パフォーマンス セットアップ、ターボチャージされた JZ 搭載マシンを構築する場合でも、EK Motors は Soarer JZZ30 のビジョンを実現するための JDM パーツを提供します。\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"tomei-tomei-exhaust-manifold-v2-kit-for-toyota-1jz-gte","title":"トヨタ1JZ-GTE VVTi用エキゾーストマニホールドV2キット","description":"\u003ch1\u003eTOMEI POWERED エキゾーストマニホールド - V2\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eトヨタ 1JZ-GTE VVTi - JZX100 などに適合\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eこのエキゾーストマニホールドは、「ブーストアップ～ボルトオンターボ」のセットアップで性能を発揮するように設計されており、特に高回転域でのパワー向上に重点を置いています。1JZ-GTEマニホールドには、高い排気圧と高い排気温度に耐える必要があるため、鋳造プロセスを選択しました。ストリートからドリフトまで、優れた中速域でのピックアップと高回転域でのパワフルなフィーリングを発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv dir=\"ltr\" align=\"left\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e \u003ccol width=\"281\"\u003e \u003ccol width=\"245\"\u003e \u003ccol width=\"98\"\u003e \u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eTOMEI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eSTD\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e製造方法\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e鋳造\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e鋳造\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eポート吸気径（内径）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eΦ39.0\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eΦ30.0\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e外径（内径）\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eΦ48.0\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eΦ46.0\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003eフランジ厚\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eシリンダーヘッド：12.0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003eターボ：15.0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e13.0mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cstrong\u003e重量\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e6.7kg\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cspan\u003e4.7kg\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"TOMEI POWERED","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675340181809,"sku":null,"price":170000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/tomei-1jz-cast-manifold-1-2.jpg?v=1745979576"},{"product_id":"jzx100-d1spec-rear-member-collar","title":"トヨタ D1SPEC リアサブフレームブッシングカラー","description":"\u003ch1\u003eD-MAX D1SPEC リアサブフレームブッシングカラー\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eJZX90\/JZX100\/JZA80\/JZZ30を含むトヨタモデルに適合します。\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eドリフトやレース走行時の動きを抑える、しっかりとしたスリップイン式リアメンバーカラーです。純正ブッシュと併用でき、ブッシュの上下に挿入します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e仕様:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e材質：\u003cspan\u003eジュラルミンA2017\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e対応機種:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eX90系（JZ、Gグレード、チェイサー\/マークII\/クレスタ）\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eX100系（JZ、Gグレード、チェイサー\/マークII\/クレスタ）\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan\u003eJZA80 \/ JZZ30\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e互換性なし:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eアルテッツァ\/IS200\/IS300 XE10\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"D-MAX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50684869804337,"sku":"","price":15125.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/dmax_jzx_d1spec_subframe_collars.jpg?v=1742200946"},{"product_id":"takumi-series-exhaust-manifold-1","title":"匠シリーズ エキゾーストマニホールド (1JZ-GTE VVTi \/ 非VVTi)","description":"\u003ch1\u003eHPIエキゾーストマニホールド - TAKUMIシリーズ\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e1JZ-GTEエンジン用。(JZX100\/JZX90\/スープラ JZA70\/ソアラ JZZ30対応)。VVTi\/非VVTi対応。\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e最高品質のステンレス鋼(SUS304)のみで製造されたこのマニホールドは、溶接箇所ではなく可能な限り多くの曲げ加工を利用して慎重に作られています。これにより、過度なヒートサイクルによる亀裂のような破損箇所を最小限に抑えます。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e仕様:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e高品質ステンレス鋼 SUS304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e強度と信頼性を高めるため、溶接を最小限に抑えた曲げ加工設計\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e純正の取り付け位置を保持\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHPI純正ネームプレート付き\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"HPI","offers":[{"title":"1JZ-GTE VVTi (JZX100)","offer_id":50734538686769,"sku":null,"price":198000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"1JZ-GTE 非VVT-i (ソアラ スープラ JZX90\/JZZ30\/JZA70)","offer_id":50734538752305,"sku":null,"price":140800.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/Untitled-1_93d61615-0e90-4088-b953-55d2f612e8a6.jpg?v=1736426688"},{"product_id":"racing-clutch-hyper-single-evo-template-copy","title":"ハイパーシングル [EVO] (1JZ-GTE) プルタイプ - JZX90\/100\/110、ソアラ、スープラ (JZA70)","description":"\u003ch1\u003eエクセディ レーシングクラッチ - ハイパーシングルEVO\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e1JZ-GTEエンジン搭載車 JZX90\/100\/110、ソアラ、スープラ（JZA70）用\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e適用モデル:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZX90 チェイサー\/マークII\/クレスタ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZX100 チェイサー\/マークII\/クレスタ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZX110 マークII\/ヴェロッサ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZZ30 ソアラ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eJZA70 スープラ\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e仕様:\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eカバータイプ:\u003c\/strong\u003e プルタイプ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eクラッチサイズ:\u003c\/strong\u003e 230\u003cspan\u003eφ\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eクランプ力: \u003c\/strong\u003e12000(N)\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e付属品: \u003c\/strong\u003e-\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e別途必要部品:\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eフライホイールボルト: 90910-02103 (8個)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eボディアーマー（防弾着）にも使用される軽量・超高強度繊維を用いることで、他の原材料の耐熱性向上と素材の組み合わせにより、超高温域での耐摩耗性、摩擦特性を確保しつつ、軽量化を達成しました。有機材ながら、メタルを凌ぐシングルクラッチ最大級の伝達トルクを実現しています。この最新シリーズは、発進時の操作性、高い耐摩耗性、軽量設計にも優れています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e超高温での耐摩耗性向上\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高強度繊維を使用することで、これまで使用が難しかった高耐熱素材の使用が可能になりました。従来の素材と比較して、ワンランク上の超高温域でも摩耗を抑制。全温度域で安定した性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e全温度域で高い摩擦係数を確保\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e常用作動温度域である100℃から超高温域まで、従来のフェーシングを圧倒する高い摩擦係数を実現しています。ワンランク上の、比類なきトルク容量を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003e低慣性設計\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e高剛性アルミ合金製クラッチカバーと軽量フライホイールの組み合わせにより、キット慣性を30%低減（純正比）。発進時の操作性を確保しつつ、優れたエンジンレスポンスを提供します。さらに、クラッチディスクの小径化と摩擦材の比重を低くすることで、クラッチディスク慣性モーメントを29%（純正比）と大幅に低減することに成功しました。（例：CT9Aの場合）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eペダル踏力\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e新設計のダイヤフラムスプリング（プッシュ式）を採用し、ペダル踏力を低減。さらに、クッションプレートによる半クラッチ性能と高剛性アルミ合金製クラッチカバーの組み合わせにより、優れた操作性と切れ性能を両立し、一般道からサーキットまで優れた性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 class=\"wp-block-heading\"\u003e\u003cspan\u003eサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e近年、高圧縮化が進むガソリンエンジン車の純正品としてサイレントダンパーの採用が増えています。従来のスポーツクラッチディスクの強化ダンパーは、高出力にチューニングされたエンジンやハイグリップタイヤに対応できますが、ギアノイズが発生し、快適性を犠牲にしがちです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eハイパーシングルEVOは、必要に応じてサイレントダンパーを採用しているため、アイドリング時などエンジンや排気音が低い状況でも快適性が損なわれることはありません。ギアノイズは、エンジン回転の不規則性がトランスミッションに伝わることで発生します。サイレントダンパーは、アイドリング時に発生する回転の不規則性を吸収するソフトなスプリング作動域を備えています。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"EXEDY RACING","offers":[{"title":"JZA70 1JZ-GTE","offer_id":50736454861105,"sku":null,"price":149000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"JZX90\/100\/110 JZZ30 1JZ-GTE","offer_id":50736454893873,"sku":null,"price":149000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/exedy_hypersingle_evo_1.jpg?v=1740219863"},{"product_id":"type-al-for-soarer-jzz3","title":"ソアラ JZZ3#には[AL]と入力してください。","description":"\u003ch1 class=\"title oswald\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eHigh Standard  - Type [\u003c\/span\u003e\u003cspan data-astro-cid-a2545cg6=\"\" class=\"type\"\u003e\u003cspan\u003eAL] \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSPECIALTY COILOVER SYSTEM - TOYOTA SOARER JZZ3#\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\n\n\u003cspan\u003eHigh Standard Type [AL] \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e(Aluminium Cylinder) \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efor SOARER JZZ3#\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eSpring Rate:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eフロント14kg\/mm、リア6kg\/mmのバネレートにより、最適なサスペンション特性を実現し、快適な乗り心地と優れた走行性能を提供します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e15 Levels of Damping Adjustment:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e15段階の減衰力調整機能により、走行状況や好みに合わせてセッティングを微調整でき、最適な乗り心地とハンドリング性能を実現します。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eIncluded:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e減衰力調整ダイヤルに被せるクリックダイヤルが付属しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2本の車高調整レンチが付属しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eベアリングを内蔵したこのスプリングシートは、ストラットタイプの車両のステアリング操作を軽減します。\u003cbr data-astro-cid-oqkbguo7=\"\"\u003e(フロントストラットタイプの車両に適用、一部モデルを除く)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eALタイプのストラットサスペンションを採用した車両の場合、コイルオーバーの取り付けブラケットは溶接と補強が施されています。\u003cbr data-astro-cid-oqkbguo7=\"\"\u003eこの補強により、ハードブレーキング時の剛性が向上し、より正確なコントロールと安定性が提供されます。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e[FRONT]\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e倒立式40mmピストン\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eキャンバー調整可能ピロアッパーマウント\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eベアリング式スプリングシート\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e倒立式アルミケースダンパー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eフロントは倒立式アルミシェルケースダンパーを採用し、剛性を高めています。\u003c\/span\u003e\u003cbr data-astro-cid-a2545cg6=\"\"\u003e\u003cspan\u003eアルミケースは放熱性に優れ、熱ダレしにくく、ショックフルードの劣化を軽減します。これにより、長時間の走行でも安定した性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eキャンバー調整可能ピロボールアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eフロントはキャンバー調整可能なピロボールアッパーマウントを採用し、キャンバー角を精密に調整できます。これにより、走行性能が向上し、タイヤの接地を最大限に引き出します。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eベアリングアッパーシート\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eフロントにはベアリングアッパーシートが装備されており、スムーズな動きを実現します。\u003c\/span\u003e\u003cbr data-astro-cid-a2545cg6=\"\"\u003e\u003cspan\u003eこれにより、ステアリング時の異音を排除し、操縦性と安定性が向上します。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e[REAR]\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e正立式46mmピストン\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e固定式ラバーアッパーマウント\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eヘルパースプリング付属\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e正立式アルミシェルケースダンパー\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eリアは正立式アルミシェルケースダンパーを採用し、軽量化と放熱性の向上を実現しています。安定した性能を提供し、快適な乗り心地をサポートします。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e固定式ピロボールアッパーマウント\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eリアはピロボール固定式アッパーマウントを採用し、安定性と耐久性を確保しています。\u003c\/span\u003e\u003cbr data-astro-cid-a2545cg6=\"\"\u003e\u003cspan\u003e耐久性のある構造により、安心してご使用いただけます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eヘルパースプリング付属\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eヘルパースプリングが標準装備されており、ダンパーの伸び側のストロークを変更することでトラクションを調整し、優れたトラクション性能を発揮します。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cem\u003e*製品はメディアと異なる場合があります\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"High Standard","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50790731088177,"sku":null,"price":198000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/high_standard_jzx100.jpg?v=1741520400"},{"product_id":"jzx90-adjustable-front-lower-control-arms","title":"JZZ30 調整式フロントロアコントロールアーム","description":"\u003ch1\u003eイケヤフォーミュラ フロントロアアーム\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ JZZ30 ソアラに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e車両を下げたり、ストックアームでサスペンションの高さを変更したりすると、コーナリング中にタイヤの接地性が低下し、グリップとハンドリングが損なわれることがよくあります。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこの調整可能なキャンバー アームを使用すると、特定のセットアップに最適な設定にキャンバー角度を微調整して、最適なタイヤの接地を回復し、コーナリング パフォーマンスを向上させることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e強化されたアームの剛性と特許取得済みの滑り止め機構を備え、正確な位置合わせと長期的な耐久性を実現し、ストリートとトラックの両方の用途で信頼できるアップグレードを実現します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan\u003e製品詳細:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e *調整範囲：±10mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e注：純正テンションロッドは使用できません。弊社のテンションロッドのみ対応しております。\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e改造車検対応（日本）\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51600072606001,"sku":null,"price":111999.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZZ30FrontUpperArm-Ikeya-Formula-1.jpg?v=1751616910"},{"product_id":"ikeya-formula-adjustable-rear-toe-arms-soarer-jzz30","title":"調整式リアトーアーム - ソアラ JZZ30","description":"\u003ch1\u003e IKEYA FORMULA リアトーアームピロボール\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ JZZ30 ソアラに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e車両を下げたり、サスペンションの形状を変更したりすると、工場出荷時のアームを使用するとリアのトー角が過剰になり、ハンドリング性能とアライメント精度が制限される可能性があります。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこの調整式リアトゥアームは、あなたのセッティングに合わせて正確なトゥ調整を可能にし、この問題を解決します。取り付けピボットにピローボールジョイントを採用することで、遊びを減らし、よりシャープなレスポンスを実現。さらに、特許取得済みの構造技術により、アーム全体の剛性を高めています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eその結果、路面からのフィードバックが改善され、アライメントが正確になり、耐久性が長持ちします。ストリートやサーキットでのパフォーマンスに最適です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e製品詳細:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e ※過度なキャンバーのセットアップには対応しておりません。\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e安全基準適合（日本）\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618411086129,"sku":null,"price":74999.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZX100RearToeArm-Ikeya-Formula-5.jpg?v=1751607006"},{"product_id":"ikeya-formula-adjustable-rear-traction-arms-soarer-jzz30","title":"調整式リアトラクションアーム - ソアラ JZZ30","description":"\u003ch1\u003e IKEYA FORMULA リアトラクションアーム\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ JZZ30 ソアラに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eスポーティな走行やチューニングによる高トラクション状態では、純正トラクションロッドブッシュ（トヨタ車ではリアストラットロッドとも呼ばれます）が過度にねじれることがあります。その結果、サスペンションのジャダーが発生し、路面感覚が損なわれます。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこのアップグレードされたロッドは、ゴム製ブッシングを高精度のピローボールジョイントに置き換え、トラクション応答とステアリングフィードバックを大幅に改善します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eターンバックル調整機構により、アームの長さを微調整して、バンプやリバウンド時の理想的なサスペンションジオメトリを設定できるため、ストリートとトラックの両方の条件で優れた制御性と安定性が得られます。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e改造車検対応（日本）\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618411872561,"sku":null,"price":47999.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZX100RearTractionRod-Ikeya-Formula-4.jpg?v=1751607351"},{"product_id":"ikeya-formula-adjustable-upper-rear-camber-arms-soarer-jzz30","title":"調整式アッパーリアキャンバーアーム - ソアラ JZZ30","description":"\u003ch1\u003e IKEYA FORMULA アジャスタブルリアキャンバーアーム\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ ソアラ JZZ30に適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e車両を下げたり改造したりすると、純正サスペンション アームの使用時に過度のキャンバー角が発生し、トラクションやタイヤの摩耗に悪影響を与えることがよくあります。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこの調整式キャンバーアームは精密な調整機構を備えており、車両に最適なキャンバー角を設定できます。その結果、トラクション性能が向上し、タイヤ接地性が均一になり、ハンドリングと安定性が向上します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e製品詳細:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e *調整範囲±10mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e改造車検対応（日本）\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618417148209,"sku":null,"price":116160.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZZ30RearCamberArm-IkeyaFormula1.jpg?v=1752133140"},{"product_id":"ikeya-formula-adjustable-front-lower-control-arms-soarer-jzz30","title":"調整式フロントロアコントロールアーム - ソアラ JZZ30","description":"\u003ch1\u003eIKEYA FORMULA フロントロアコントロールアーム\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ JZZ30 ソアラに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e車両を下げたり、標準のアームで車高を変更したりすると、コーナリング中のタイヤの接地面積が減少し、グリップとハンドリング性能が低下することがよくあります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eこの調整可能なキャンバー アームを使用すると、特定のセットアップに最適な設定にキャンバー角度を微調整して、トラクションとコーナリングの安定性を最大限に高めることができます。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e強化されたアーム剛性と特許取得済みの滑り止め機構を備え、正確な位置合わせ精度と長期的な耐久性の両方を実現し、高性能のストリートおよびトラックアプリケーション向けの信頼性の高いソリューションとなっています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e製品詳細:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e *調整範囲±9.5mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e改造車検対応（日本）\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618420883761,"sku":null,"price":137940.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZZ30RollCenterAdjusterPillowLowerArm-IkeyaFormula1.jpg?v=1752133209"},{"product_id":"ikeya-formula-jzz30-adjustable-rear-lower-arms","title":"調整式リアロアアーム - ソアラ JZZ30","description":"\u003ch1\u003eイケヤフォーミュラ リアアジャスタブルロアアーム\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003eトヨタ JZZ30 ソアラに適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e車高を下げた車両や高G サーキット走行中は、工場出荷時に調整可能なカム システムでは、適切なアライメントを維持するために必要な精度と安定性が不足することがよくあります。\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eこのアップグレードされたアームはピローボール ピボットを備えており、摩擦を最小限に抑え、サポートの剛性を高めて、より正確で一貫したサスペンションの動きを実現します。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eターンバックル式のアジャスターにより、アームの長さを微調整でき、純正カムシステムよりも広い調整範囲を実現します。これにより、ストリートとサーキットの両方の用途に合わせて、より柔軟なアライメント設定が可能になります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e製品詳細:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e ※調整範囲：－12～＋8mm\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e注:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e車両状態によっては純正機構でのトー調整では調整しきれない場合がございますので、リアトーアジャスターロッドとの同時装着を推奨致します。\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e本製品は全長調整式ダンパーと併用し、純正車高以下に設定することを想定しています。それ以外の組み合わせやリフトアップ車両には使用しないでください。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e改造車検対応（日本）\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"IKEYA FORMULA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51618743648561,"sku":null,"price":116160.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/JZZ30_Rear_Lower_Arm-_Ikeya_Formula1.jpg?v=1752137012"},{"product_id":"409d-template","title":"【メタルシリーズ】409D シングルディスククラッチ - 1JZ-GTE プルタイプ (JZX\/ソアラ\/スープラ)","description":"\u003ch1\u003e OGURA レーシングクラッチ メタルシリーズ シングルディスク [409D]\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e 1JZ-GTE（JZX90\/100\/110、ソアラJZZ30、スープラJZA70）に適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e409D メタルシリーズ - クイックスペック:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eシングルディスククラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eクラッチ径：225mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eプル型クラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e標準\/高摩擦タイプ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e409D - 定格トルク420Nm \/ 43kgf-m\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eシングルディスククラッチ：高機能クラッチシリーズ\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eこのクラッチは、レースサポートからのフィードバックに基づき、ORCの設計ノウハウを結集して開発されました。発売以来、ユーザーから「乗りやすさ」と高い評価を得ています。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eライトチューンカー向けに設計された高性能シングルクラッチは、車種に合わせて309シリーズと409シリーズの2モデルを用意しています。優れたペダルフィーリングと確実なトルク伝達を実現しながら、競争力のある価格を実現しています。バックラッシュ音を低減する静音タイプ、レスポンスを向上させるダンパーレスタイプ、高トルクディスクタイプなど、様々なニーズに応える豊富なラインナップをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e SEメカニズム\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSE（スマートエンゲージメント）機構は、ORCメタルシリーズクラッチのプレッシャープレートに追加できるオプションです。この機構により、クラッチショックが約40%低減され、半クラッチ性能が向上します。スポーツ走行とシティ走行を両立させたい方に特におすすめです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-processed=\"true\" class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\n \u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAA\"\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e駆動システムを保護\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: ギアチェンジ時およびクラッチ作動時の衝撃トルクを低減し、トランスミッション、ドライブシャフト、その他の駆動システムコンポーネントにかかる負担を軽減します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAQ\"\u003e \n\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=%E5%8D%8A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E6%80%A7%E8%83%BD\u0026amp;oq=orc+clutch+se+%E6%A9%9F%E6%A7%8B%E3%81%A8%E3%81%AF\u0026amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTE0MTYyajBqN6gCALACAA\u0026amp;sourceid=chrome\u0026amp;ie=UTF-8\u0026amp;mstk=AUtExfD_daQ3RA8BAY_vNsGT4vuxVzpfrLkYyLe5XSjgpv395Ym4_Jgxk7I1NpSTMH1CN8MNRFPoqBmp77944PdTytv9yyXAOU2vZPhTe9iGmRHQU_pd7IRDd_IlPjjxBrgwp78lFm9POOx_YaL__r3wrystItG9jDo2xRNDExSh2hU2B9o\u0026amp;csui=3\u0026amp;ved=2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAg\" data-ved=\"2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" 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class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eダイレクトレスポンス\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e軽量クラッチがエンジンからのダイレクトなレスポンスを実現\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_se_mechanism.jpg?v=1764681038\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eオプションのサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eORCは、メタルシリーズとカーボンシリーズに「ラグドライブ」タイプのクラッチを採用しています。この方式は、入力軸に引っ掛ける一体型のドライブラグを備えた一体型クラッチカバーを用いてトルクを伝達します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eこの方式は\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e、慣性モーメントと放熱性が低く、クラッチフィーリングの向上と長寿命化に優れているため、レーシングクラッチでは好まれています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eしかし、この方式の「機械的な」性質上、クラッチペダルを踏むとプレッシャープレートが解放され、コネクティングシャフトに接触し、バックラッシュによる「ラトル」音が発生します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e静音タイプクラッチは、このノイズを低減するように設計されています。クラッチのフライホイール側にスプリングを組み込み、プレッシャープレートのバックラッシュを最小限に抑えています。ただし、これは完全に静かなシステムではないことに注意してください。ノイズは低減されますが、完全に除去されるわけではありません。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_damper_example.jpg?v=1764680707\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eどのクラッチカバーを使用すればよいですか?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e標準カバー装着時は、クラッチペダル踏力が純正クラッチ（26.5lbf \/ 12kgf）に近くなり、長時間運転時の疲労を軽減します。高圧カバー装着時は、純正クラッチの踏力より約30%高い踏力に設定されています。他のORCシリーズクラッチも平均的に同様の設定です。他社の一般的な強化クラッチは、高圧HPカバー装着時と同等の踏力です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*モデルによってはダンパー\/SE\/カバーの組み合わせが提供されない場合があります\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*\u003cem\u003eすべてのクラッチキットの補修部品は、電子メールでのお問い合わせにより入手可能です。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--StartFragment --\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--EndFragment --\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_template_footer.jpg?v=1764837344\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパーなし \/ 標準カバー","offer_id":52144534585649,"sku":null,"price":183590.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパー追加（+9900円） \/ 標準カバー","offer_id":52144534552881,"sku":null,"price":193490.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_clutch_metal_series_single_1.jpg?v=1764769537"},{"product_id":"orc-metal-series-409d-single-disc-1jz-gte-jzx-soarer-supra","title":"【メタルシリーズ】409D シングルディスククラッチ - 1JZ-GTE プッシュタイプ (JZX\/ソアラ\/スープラ)","description":"\u003ch1\u003e OGURA レーシングクラッチ メタルシリーズ シングルディスク [409D]\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e 1JZ-GTE（JZX90\/100\/110、ソアラJZZ30、スープラJZA70）に適合\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e409D メタルシリーズ - クイックスペック:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eシングルディスククラッチ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eクラッチ径：225mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eプッシュ式クラッチ\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e409D - 定格トルク420Nm \/ 43kgf-m\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eシングルディスククラッチ：高機能クラッチシリーズ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eこのクラッチは、レースサポートからのフィードバックに基づき、ORCの設計ノウハウを結集して開発されました。発売以来、ユーザーから「乗りやすさ」と高い評価を得ています。\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eライトチューンカー向けに設計された高性能シングルクラッチは、車種に合わせて309シリーズと409シリーズの2モデルを用意しています。優れたペダルフィーリングと確実なトルク伝達を実現しながら、競争力のある価格を実現しています。バックラッシュ音を低減する静音タイプ、レスポンスを向上させるダンパーレスタイプ、高トルクディスクタイプなど、様々なニーズに応える豊富なラインナップをご用意しています。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e SEメカニズム\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSE（スマートエンゲージメント）機構は、ORCメタルシリーズクラッチのプレッシャープレートに追加できるオプションです。この機構により、クラッチショックが約40%低減され、半クラッチ性能が向上します。スポーツ走行とシティ走行を両立させたい方に特におすすめです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-processed=\"true\" class=\"KsbFXc U6u95\"\u003e\n\n \u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAA\"\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e駆動システムを保護\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e: ギアチェンジ時およびクラッチ作動時の衝撃トルクを低減し、トランスミッション、ドライブシャフト、その他の駆動システムコンポーネントにかかる負担を軽減します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAQ\"\u003e \n\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.google.com\/search?q=%E5%8D%8A%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%81%E6%80%A7%E8%83%BD\u0026amp;oq=orc+clutch+se+%E6%A9%9F%E6%A7%8B%E3%81%A8%E3%81%AF\u0026amp;gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTE0MTYyajBqN6gCALACAA\u0026amp;sourceid=chrome\u0026amp;ie=UTF-8\u0026amp;mstk=AUtExfD_daQ3RA8BAY_vNsGT4vuxVzpfrLkYyLe5XSjgpv395Ym4_Jgxk7I1NpSTMH1CN8MNRFPoqBmp77944PdTytv9yyXAOU2vZPhTe9iGmRHQU_pd7IRDd_IlPjjxBrgwp78lFm9POOx_YaL__r3wrystItG9jDo2xRNDExSh2hU2B9o\u0026amp;csui=3\u0026amp;ved=2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAg\" data-ved=\"2ahUKEwisuoHYzZ6RAxWNsFYBHTZZPdgQgK4QegQIBBAC\" data-wiz-uids=\"xPDud_23\" class=\"GI370e\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e半クラッチ性能の向上\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e：半クラッチ領域を拡大し、ジャダー（振動）を低減することで、免許を取得したばかりの方でも扱いやすいマイルドなフィーリングを実現。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQAw\"\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e優れた耐久性\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e：メタルディスクを使用しているため、過酷なスポーツ走行でも発熱しにくいというメタルクラッチ本来の利点を維持しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-processed=\"true\" data-hveid=\"CAQQBA\"\u003e \u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cstrong data-processed=\"true\" class=\"Yjhzub\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eダイレクトレスポンス\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e軽量クラッチがエンジンからのダイレクトなレスポンスを実現\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_se_mechanism.jpg?v=1764681038\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eオプションのサイレントダンパー\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eORCは、メタルシリーズとカーボンシリーズに「ラグドライブ」タイプのクラッチを採用しています。この方式は、入力軸に引っ掛ける一体型のドライブラグを備えた一体型クラッチカバーを用いてトルクを伝達します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003eこの方式は\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e、慣性モーメントと放熱性が低く、クラッチフィーリングの向上と長寿命化に優れているため、レーシングクラッチでは好まれています。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-processed=\"true\" data-sfc-cp=\"\" class=\"T286Pc\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eしかし、この方式の「機械的な」性質上、クラッチペダルを踏むとプレッシャープレートが解放され、コネクティングシャフトに接触し、バックラッシュによる「ラトル」音が発生します。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e静音タイプクラッチは、このノイズを低減するように設計されています。クラッチのフライホイール側にスプリングを組み込み、プレッシャープレートのバックラッシュを最小限に抑えています。ただし、これは完全に静かなシステムではないことに注意してください。ノイズは低減されますが、完全に除去されるわけではありません。 \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_damper_example.jpg?v=1764680707\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eどのクラッチカバーを使用すればよいですか?\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e標準カバー装着時は、クラッチペダル踏力が純正クラッチ（26.5lbf \/ 12kgf）に近くなり、長時間運転時の疲労を軽減します。高圧カバー装着時は、純正クラッチの踏力より約30%高い踏力に設定されています。他のORCシリーズクラッチも平均的に同様の設定です。他社の一般的な強化クラッチは、高圧HPカバー装着時と同等の踏力です。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e*モデルによってはダンパー\/SE\/カバーの組み合わせが提供されない場合があります\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e*\u003cem\u003eすべてのクラッチキットの補修部品は、電子メールでのお問い合わせにより入手可能です。\u003c\/em\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--StartFragment --\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c!--EndFragment --\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/orc_template_footer.jpg?v=1764837344\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Ogura Racing Clutch","offers":[{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパーなし \/ 標準カバー","offer_id":52154880033073,"sku":null,"price":215160.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"SEメカニズム（ストリートユーザーに推奨） \/ ダンパーなし \/ ハイトルクカバー（+12760円）","offer_id":52154880065841,"sku":null,"price":227920.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"SE機構なし \/ ダンパーなし \/ 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