{"title":"ステアリングハブ","description":"\u003ch1\u003eワークスベル ステアリングボス – EK Motors Japan, 大阪\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003eアフターマーケット製ステアリングホイールに精密にフィット\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWorks Bell（ワークスベル）製ステアリングボスで、アフターマーケット製ステアリングホイールを安心して取り付けてください。日本製で車種専用設計のWorks Bell製ボスは、確実な接続を可能にし、ステアリングホイールの適切なアライメントと機能を維持します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e世界中のJDMエンスージアストから信頼される\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eその品質、安全性、精密なエンジニアリングで知られるWorks Bell製ステアリングボスは、ストリート、ドリフト、サーキット仕様の車に選ばれています。EK Motors Japanは、日本から直接仕入れた本物のWorks Bell製品を世界中に発送しています。\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"works-bell-rapfix2","title":"RAPFIX II クイックリリースステアリングホイールハブ","description":"\u003ch4\u003eワンタッチ、軽量設計を一新した新登場の「RAPFIX II」。\u003c\/h4\u003e\n\n\u003ch3\u003e特徴：\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eスタイリッシュなアルマイト仕上げが5種類用意されています\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e別売りの部品もございます（サイト上にない場合はお問い合わせください）\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステアリングを取り付けた後もぐらつきは全くありません。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e上部中央位置に自動的にセンタリングされるため、ステアリングホイールがなくても簡単に取り付けることができます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eホーン配線も含めてワンタッチで脱着可能。\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e仕様:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e車両への取り付けにはワークスベル車種専用ステアリングボス（ハブ）キットが別途必要です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eスリーブ：\u003cspan\u003e必要な強度を維持しながら軽量化を図るため、旧RAPFIXで使用していたスチール素材（軟鋼）を、RAPFIX IIでは冷間鍛造アルミ合金A5056に変更しました。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eさらに質感と耐摩耗性を向上させ、環境にも配慮した表面処理を施しました。その結果、シルバースリーブには特殊表面処理、ブラックスリーブにはハードアルマイト処理が施されています。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e\u003cspan\u003eスリーブ内面：RAPFIX IIはソケット摺動面（スリーブ内面）にテフロン加工を施し、ソケットに傷が付きにくく、スリーブリリース時の摺動動作もスムーズになりました。\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eソケット＆プラグ：RAPFIX IIのソケットとプラグは旧RAPFIX同様、アルマイト処理が施されており、使用時の摩擦による磨耗を軽減し、美しい外観を実現しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"赤","offer_id":50672505225521,"sku":"","price":36080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"銀","offer_id":50672505258289,"sku":"","price":36080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"黒","offer_id":50672505291057,"sku":"","price":36080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"オレンジ","offer_id":50672505323825,"sku":"","price":36080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"青","offer_id":50672505356593,"sku":"","price":36080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/RAPFIX_II_Quick-Release_Steering_Wheel_Hub_-_05.jpg?v=1787449452"},{"product_id":"works-bell-rapfix-gtc","title":"Works Bell RAPFIX GTC ティルトアップステアリングホイールハブ","description":"\u003cp\u003e安全性や性能に影響を与えずにチルトアップできるステアリングホイールハブ！\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e狭いコックピットへのアクセスを改善するように設計されており、車両への乗り降りがさらに簡単になります。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e特徴：\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan class=\"cmn_txt_bold\"\u003e\u003cspan\u003e長年の経験から生まれた多彩な機能。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eステアリングをチルトアップさせることで、バケットシートやスポーツタイプのシートを装備した車への乗り降りがスムーズになります。また、これまで手の届かなかったダッシュボードやフットペダルにもアプローチしやすくなります。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan class=\"cmn_txt_bold\"\u003e\u003cspan\u003eボールロックシステムを採用。デザイン性と機能性を両立。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eチルトステアリングシステムはボールロックシステム（ワークスベル特許取得）を採用。ワンタッチステアリング脱着システム「ラフィックス」をベースに新開発。ラフィックス独自の特許技術を応用し、凸部と凹部の連結にボールを使用し、スムーズな連結とガタツキの低減を実現。ラフィックス同様、安全性と信頼性の高い装備パーツです。各部に高い技術力を盛り込んだボールロックシステム「ラフィックスGTC」。ワークスベルの誇る新ラインナップです。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"cmn_txt_bold\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan class=\"cmn_txt_bold\"\u003e\u003cspan\u003e安全性や利便性を犠牲にしない取り組み。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e万が一の事態に備え、「2段階ロック」を採用。セーフティトリガーをスライドさせないとロックが解除されないため、走行中に不意に接触してハンドルが跳ね上がることがありません。また、跳ね上がったハンドルはプランジャー機構の噛み合いにより無段階で宙吊り（停止）します。車種によるメーターフード形状の違いに合わせた調整が可能で、お好みの位置で宙吊りにすることもできます。さらに、「ホーンボタン」も使用可能。ホーン端子は製品本体（プラグ）とチルトアップ部（ソケット）に内蔵されているため、チルトアップするとホーンスイッチへの電源がカットされ、チルトダウンしてロックすると専用の電気接点が確実に再接続されます。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan class=\"cmn_txt_bold\"\u003e\u003cspan\u003e従来品に対する優位性；\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e他社の同機能製品は構造上の問題でステアリングのラジアル荷重によるガタツキを抑えることが難しいものが多く、チルトアップの利便性がある一方で操舵性やステアリングフィーリングを犠牲にせざるを得ませんでした。しかし、ラフィックスGTCはBLS（ボールロックシステム）を採用することで、従来品をはるかに上回る品質を実現しました。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"黒","offer_id":50672507420977,"sku":null,"price":43780.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"銀","offer_id":50672507388209,"sku":null,"price":43780.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_rapfixgtc_silver.jpg?v=1773926338"},{"product_id":"works-bell-rapfix-gtc-r","title":"ワークスベル RAPFIX GTC-R ティルトアップステアリングホイールハブ（レーシングユース）","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eドライバー交代のあるレース向けに開発。ドライバー交代が頻繁なレースでは、クイックリリースでステアリングを着脱するよりも、ステアリングを傾けて上げるだけでドライバー交代が行える方が正確で効率的。このニーズに応えるため、すでにロード車両用のRapfix GTCとして発売していた製品を競技専用パーツとしてリニューアルしました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cspan\u003e特徴\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e競技用に新設計された大型レバーを引くことで、車両側のプラグとハンドル側のソケットがチルトアップ。任意の角度で停止するサスペンド機能と、チルトダウン時には再度レバー操作が不要なホールド機能を搭載しています。チルトダウンはハンドルを握ってチルトダウンするだけで、プラグに刻まれた2つの凹部とソケットのテーパー穴にボールベアリング用の精密鋼球がはまり込み、スリーブアームに負荷をかけるコイルスプリングの力で完全に連結されます。ラフィックスシリーズで確立したボールロックシステムを採用し、スムーズなヒンジ開閉とガタツキのないロックを実現しています。\u003cbr\u003eガタつきや摩耗の問題が解消されました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e仕様\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e競技車両専用に開発。車両への取り付け用に、プラグ取付面にはPCD50.8mm、M5P0.8のネジ穴を6つ設けています。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eステアリング取付部にもPCD50.8mm、M5P0.8のネジ穴が6つあり、各種電子機能に対応するため、オプションの2ch電気接点が装着でき、ステアリング取付面には配線を逃がすスペースがあり便利です。\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50672507781425,"sku":null,"price":47080.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_raffix_gtcr.jpg?v=1738424756"},{"product_id":"works-bell-rapfix-gtc-key-lock-system","title":"Works Bell RAPFIX GTC 盗難防止キーロックシステム","description":"\u003cp\u003e取り付け簡単、盗難防止効果抜群！Rapfix GTCのチルト機構をブロックし、操縦不能にするロックシステムです。\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e含まれるもの:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eロック機構本体x1\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eキー x2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e簡単に装着できる「ボールロックシステム ラフィックスGTC」プラグ（車両側）です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 class=\"cmn-head\"\u003e\u003cspan\u003e特徴\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003e国内初の新機構を搭載した車両盗難防止装置です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003eRafix GTCを上向きに傾けて本製品を装着することで、ハンドルが下向きに傾かなくなり、車両盗難の可能性が減ります。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003e本体はアルミニウムA6061製、ヘッドはクロム製です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003eラフィックスGTCとキーロックの干渉を防ぐプロテクターを装備し、設置状況に応じて角度調整が可能です。※1※2\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003e表面は陽極酸化処理されています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003e円筒形のため、摘み取りが困難です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e \u003cspan\u003e※1 プロテクターを外した状態で使用しないでください。破損の原因になります。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e※2 プロテクターを180°回転させることで、角度を90°または52°に設定できます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 class=\"cmn-head\"\u003e\u003cspan\u003e製品説明\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan\u003e・この製品には「ボールロックシステム ラフィックスGTC」が必要です。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e・電気を使わないので故障の心配がありません。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e・表面には傷が付きにくいアルマイト加工を施しています。\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e・鍵を紛失した場合は、シリンダーのシリアル番号と身分証明書でスペアキーを作成できます。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e・夏場は直射日光により本体が高温になる場合がございますので、火傷には十分ご注意ください。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"黒","offer_id":50672511058225,"sku":null,"price":42680.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"赤","offer_id":50672511090993,"sku":null,"price":42680.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"保護収納カバー","offer_id":50672655106353,"sku":null,"price":1200.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_raffix_gtc.jpg?v=1738422832"},{"product_id":"works-bell-ssts-86-brz","title":"ワークスベル SSTS ボタン移設ブラケット 86\/BRZ用","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTOYOTA GAZOO Racing GR86\/BRZ Cupに採用されている、86やBRZの純正ステアリングに社外品ステアリングを装着した際に、スイッチ類を移設できる専用ブラケットキットです。スイッチマウントはウイングモーションで位置変更が可能で、\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e直径350mm以上の\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eほとんどの3本スポークステアリングに適応します\u003c\/span\u003e。\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003e注:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eステアリングスイッチは付属しておりません。（純正ステアリングから取り外し、本製品に取り付けてご使用ください）\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSRDキットに加え、\u003cem\u003e標準ボス542またはショートボス543Sが必要です\u003c\/em\u003e（別売）\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e直径が 330mm 以下のステアリングホイールでは、ステアリング操作に問題が生じる可能性があります。ディープディッシュステアリングホイールの場合は、通常、このような問題は発生しません。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eショートボスを純正ハーネスで取り付けると、ボス自体がスパイラルケーブルを圧迫し破損の原因となりますので、必ず延長ハーネスをご使用ください。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e純正ハーネスでは配線が短いため、ACCスイッチの移設ができません。無理に取り付けると断線の原因となりますので、ACCスイッチを移設する場合は必ず延長ハーネスをご使用ください。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eこの製品はEyeSight非搭載のMT車専用です。\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"86\/BRZ ステアリングスイッチブラケット","offer_id":50672515973425,"sku":"","price":33000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"延長配線 ACC(オートクルーズ)取付キット T1 (ZN6\/ZN8\/ZC6)","offer_id":50672516006193,"sku":"","price":5000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"延長配線 ACC(オートクルーズ)取付キット T2 (BRZ ZD8)","offer_id":50672516038961,"sku":"","price":5000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"延長配線 ACC(オートクルーズ)取付キット T3 (ZN8 AT アイサイト)","offer_id":50672516071729,"sku":"","price":5000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"延長配線 ACC(オートクルーズ)取付キット T4 (ZN8\/ZD8 アイサイト AT\/MT)","offer_id":50672516104497,"sku":"","price":5000.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_86kouki_buttonbracket.jpg?v=1738413423"},{"product_id":"works-bell-rapfix-ii-quick-release-steering-wheel-hub-trust-greddy-blue-black-collaboration","title":"TRUST x Works Bell RAPFIX II クイックリリース ステアリングホイールハブ","description":"\u003ch4\u003eワンタッチ・軽量設計を一新した新製品「RAPFIX II」。\u003c\/h4\u003e\n\n\u003ch3\u003e特徴：\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eレーザー刻印ロゴ\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eブルー＆ブラックのコラボレーションカラースキーム\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eステアリングを取り付けた後はぐらつきは全くありません。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e上部中央位置に自動的にセンタリングされるため、ステアリングホイールがなくても簡単に取り付けることができます。\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eホーン配線も含めてワンタッチ脱着可能。\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e仕様:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e車両への取り付けにはワークスベル車種専用ステアリングボス（ハブ）キットが別途必要です。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cspan\u003eGReddyスポーツステアリングホイールと同時装着の場合は、ホーンボタンタブの加工が必要となります。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eスリーブ：\u003cspan\u003e軽量化を図りつつ必要な強度を保つため、旧RAPFIXで使用していたスチール素材（軟鋼）をRAPFIX IIでは冷間鍛造アルミ合金A5056に変更。\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e質感や耐摩耗性をさらに向上させ、環境にも配慮した表面処理を施しました。その結果、シルバースリーブには特殊処理、ブラックスリーブにはハードアルマイト処理を施しました。\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eスリーブ内面：RAPFIX IIでは、ソケットの摺動面（スリーブ内面）にテフロン加工を施し、ソケットに傷が付きにくく、スリーブをリリースする際の摺動動作もスムーズになりました。\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eソケット＆プラグ：RAPFIX IIのソケットとプラグは旧RAPFIXと同様にアルマイト処理されており、使用中の摩擦による磨耗を軽減し、美しい外観を実現しています。\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50675483902257,"sku":null,"price":52540.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_greddy_rapfix2_hub.jpg?v=1738757838"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-silvia-s13-180sx","title":"ステアリングボスハブ - シルビア S13\/180SX","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングボスハブ - スタンダード (65mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S13\/180SX用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド：\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan dir=\"auto\"\u003e602: '89\/4 〜 '93\/9\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan dir=\"auto\"\u003e616: '89\/4 〜 '93\/9 スーパーHICAS\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルのボスハブについて：\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たすものです。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務として定められており、より信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応にしています。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使して、理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選定などがこれに含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史においてパイオニアであり、12穴ボス（1977年特許申請）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"602","offer_id":53289180791089,"sku":null,"price":6050.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"616","offer_id":53289180823857,"sku":null,"price":8470.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/WorksBell-SteeringBossHub-SilviaS13180SX602-06.jpg?v=1781701748"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-silvia-s14-zenki-kouki","title":"ステアリングボススペーサー - シルビア S14 (前期・後期)","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eWorks Bell ステアリングボスハブ - スタンダード長 (91mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S14 (前期\/後期)用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\n\n\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e620: '93\/10 ~ '95\/4 前期 (*8)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e622: '93\/10 ~ '95\/4 前期 スーパーHICAS \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e629: '95\/5 ~ '99\/1 後期 [SRS] (*3, *13)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*3: \u003cspan\u003e純正ステアリングスイッチでしか操作できない装備や機能は使用できなくなります。（例）マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフトなどは操作、設定ができなくなります。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*8: \u003cspan\u003e年式、型式を問わず、純正ステアリングのウインカーキャンセル部の形状により品番が異なります。形状をご確認ください。 ステアリング側リターンピン＝品番602、車輌側リターンピン＝品番620（図6-3）\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e*13: スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。 6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/NISSAN6-3.jpg?v=1773929427\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e実際には、602はHICASなし、SRSなしのS13に適合します。同梱のセット内容は車両と一致しない場合がありますが、ハブはステアリングコラムと一致します。お使いの車両がSRSまたはHICASの場合は、629が目的に合致します。\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たす製品です。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務として定められており、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力を求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をするのは容易ではありません。この自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応品としました。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想のボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングホイールを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングホイールに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる材料の選択などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史において、MOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方に対応する12穴ボスを初めて採用（1977年に特許出願）したパイオニアです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"620","offer_id":53290802315569,"sku":null,"price":12100.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"622","offer_id":53290802348337,"sku":null,"price":13310.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"629","offer_id":53290802381105,"sku":null,"price":15730.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_std_1.jpg?v=1773926657"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-silvia-s13-180sx","title":"ステアリングショートボスハブ - シルビア S13\/180SX","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングショートボスハブ - RAPFIXクイックリリース用 (45mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S13\/180SX用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド：\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan dir=\"auto\"\u003e618S: '89\/4 ~ '93\/9 (標準より20mmショート)\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて：\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準に適合しています。現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務となり、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力を求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をするのは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応にしています。信頼できる品質を確保するために、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義してきました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングホイールをしっかりと固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際にドライバーがステアリングホイールに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選択などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボス（1977年特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"618S","offer_id":53291961319729,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_short.jpg?v=1773932170"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-silvia-s14-zenki-kouki","title":"ステアリングショートボスハブ - シルビア S14 (前期\/後期)","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングショートボスハブ - RAPFIXクイックリリース用 (45\/60mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S14 (前期\/後期) 用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e620S (45mm): '93\/10 ～ '95\/4 [前期 非HICAS] (STDより46mmショート, *8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e629S (60mm): '95\/5 ～ '99\/1 [後期 SRS] (STDより31mmショート, *3, *13)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*3: \u003cspan\u003e純正ステアリングスイッチでしか操作できない装備及び機能は使用できなくなります。（例）マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフト等の操作、設定ができなくなります。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e*8: \u003cspan\u003e年式・型式に関係なく、純正ステアリングのウインカーキャンセル部の形状により品番が異なります。形状をご確認ください。ステアリング側リターンピン＝品番602、車両側リターンピン＝品番620（図6-3）\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e*13: スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/NISSAN6-3.jpg?v=1773929427\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む中で、車両の安全性は消費者の義務的な責任とされており、消費者はより信頼できる製品を選ぶ能力が求められています。市場に氾濫する多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応品にしています。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関して蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義してきました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボス（1977年特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"620S","offer_id":53293630325041,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"629S","offer_id":53293630357809,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_short.jpg?v=1773932170"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-silvia-s15","title":"ステアリングボスハブ - シルビア S15","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングボスハブ - スタンダード長 (90mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S15用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド：\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e629: '99\/1～'02\/11\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて：\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務となり、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場にあふれる数多くの製品の中から信頼できるものを選ぶのは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応にしました。信頼性の高い品質を確保するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使し、理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度や形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルはステアリングボスの歴史のパイオニアであり、MOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を採用した12穴ボスを初めて採用しました（1977年特許出願）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"629","offer_id":53313840120113,"sku":null,"price":15730.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_std_1.jpg?v=1773926657"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-silvia-s15","title":"ステアリングショートボスハブ - シルビア S15","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eWorks Bell ステアリングショートボスハブ - RAPFIX クイックリリース用 (60mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 シルビア S15 に適合\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e629S: '99\/1 ～ '02\/11 (STDより31mm短い)\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWorks Bell について:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット (通称ステアリングボス) は、日本の車検基準を満たしています。 \u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務的な責任となっており、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応としました。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使し、理想のボスを定義しています。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度や形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。 \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボスにMOMOピッチ (70mm) とNARDIピッチ (74mm) の両方を初めて採用しました (1977年特許出願)。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプのステアリングに対応 (一部例外あり)。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53313841103153,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_short.jpg?v=1773932170"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-skyline-r31","title":"ステアリングボスハブ - スカイラインR31","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングボスハブ - スタンダード長 (65mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 スカイライン R31用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e602: '85 ～ '86\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e602: '86 ～ '89\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルのボスハブについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称：ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務的な責任となり、消費者はより信頼性の高い製品を選択する能力を求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応品としました。信頼できる品質を確保するため、強度や安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義しています。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度や形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史において、MOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を備えた12穴ボスを初めて採用した（1977年特許出願）パイオニアです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプのステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"602","offer_id":53313862402353,"sku":null,"price":6050.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_std_1.jpg?v=1773926657"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-skyline-r31","title":"ステアリング ショートボスハブ - スカイライン R31","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eWorks Bell ステアリングショートボスハブ - RAPFIX クイックリリース用 (45mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 スカイライン R31 適合\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e618S: '85 ~ '86 (STDより20mmショート)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e618S: '86 ~ '89\/7 (STDより20mmショート)\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eWorks Bellについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルの汎用ハブキット（通称：ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たすものです。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全確保は消費者の義務とされ、より信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中、ワークスベルは意図的にボスを車検対応にしています。確かな品質を確保するため、強度や安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使し、理想的なボスを定義してきました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボス（1977年特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"618S","offer_id":53313872855345,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_short.jpg?v=1773932170"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-skyline-r32","title":"ステアリングボスハブ - スカイライン R32","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングボスハブ - スタンダード長\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 スカイライン R32用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド：\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e602 (65mm): '89\/5 ～ '93\/7 (\u003cem\u003e*ASCDクルーズコントロール装着車は適合しない場合があります)\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e616 (65mm): '89\/5 ～ '93\/7 [スーパーHICAS装着車]\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e617 (65mm): '89\/5 ～ '93\/7 [スーパーHICAS\/ASCD装着車]\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e629 (90mm): '89\/5 ～ '93\/7 [SRSオプション装着車] (*11, *13)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*11 \u003cspan\u003e一部車両でホーンカプラーの形状が異なる場合があります。その際は、純正ホーンカプラーを加工してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e*13 スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて：\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務とされ、より信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応にしています。信頼できる品質を確保するため、強度や安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使して理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングホイールを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際にドライバーがステアリングホイールに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選択などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史においてパイオニアであり、MOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用した12穴ボス（1977年特許出願）を開発しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works 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dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e618S (45mm): '89\/5 ～ '93\/7 (純正より20mm短い)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e629S (60mm): \u003cspan dir=\"auto\"\u003e'89\/5 ～ '93\/7 [SRSオプションモデル] (純正より30mm短い, *11, *13)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*11 \u003cspan\u003e一部車両においてホーンカプラー形状が異なる場合があります。その際は純正ホーンカプラーを加工してください。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e*13 スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルの汎用ハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車の安全については消費者に義務的な責任が課せられ、より信頼できる製品を選ぶ能力が消費者に求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応にしています。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関するこれまでのデータとノウハウを駆使して、理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングをしっかり固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える素材の選定などがこれに含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、12穴ボス（1977年特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用したステアリングボスの歴史のパイオニアです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*MOMOおよびNARDIの穴型ステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works 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[スーパーHICAS車] \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e621 (91mm): '93\/8 ~ '94\/12 [ASCD車]\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e629 (90mm): '95\/1 ~ '98\/5 [SRS車] (*3, *13)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*3 \u003cspan\u003e純正ステアリング上のスイッチでしか操作できない装備及び機能は使用できなくなります。(例)マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフト等の操作、設定ができなくなります。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*8 \u003cspan\u003e年式、型式に関わらず、純正ステアリングのウインカーキャンセル部の形状により品番が異なります。形状をご確認ください。ステアリング側リターンピン＝品番602、車輌側リターンピン＝品番620 (図6-3)\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e*13 スパイラルケーブルから出ている配線の位置により品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/NISSAN6-3.jpg?v=1773929427\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルのボスハブについて：\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称：ステアリングボス）は、日本の車検基準に適合しています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車の安全性は消費者の自己責任が義務付けられ、より信頼性の高い製品を選ぶ能力が消費者に求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をするのは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応にしています。確かな品質を確保するため、強度や安全性などに関するこれまでのデータとノウハウを駆使して、理想のボスを定義してきました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次的な損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボスにMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を使用したのは（1977年特許出願）、ワークスベルが初めてです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMO、NARDI穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works 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dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e620S (45mm): \u003cspan dir=\"auto\"\u003e'93\/8 ~ '94\/12 (純正より46mmショート、*8)\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e629S (60mm): '95\/1 ~ '98\/5 [SRSモデル] (純正より31mmショート、*3、*13)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*3 純正ステアリングのスイッチでのみ操作可能な装備・機能は使用できなくなります。(例) マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフトなどが操作・設定できません。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cem\u003e*8 \u003cspan\u003e年式、型式を問わず、純正ステアリングのターンシグナルキャンセル部分の形状によって品番が異なります。形状をご確認ください。ステアリング側リターンピン＝品番602、車両側リターンピン＝品番620（図6-3）\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e*13 スパイラルケーブルから出ている配線の位置によって品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/NISSAN6-3.jpg?v=1773929427\" alt=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベルについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界の規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務的な責任となっており、消費者はより信頼性の高い製品を選択する能力を求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼性の高い選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応としました。信頼できる品質を確保するために、強度や安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジとネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選択などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボス史上初のMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方に対応した12穴ボス（1977年特許出願）を採用し、ステアリングボスの歴史のパイオニアです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDI穴タイプのステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"620S","offer_id":53313969520945,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true},{"title":"629S","offer_id":53313969553713,"sku":null,"price":19965.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_short.jpg?v=1773932170"},{"product_id":"works-bell-steering-boss-hub-skyline-r34","title":"ステアリングボスハブ - スカイライン R34","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングボスハブ - 標準長 (90mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 スカイライン R34用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e適合ガイド:\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e629: '98\/5 ~ (*3)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*3 純正ステアリングのスイッチでしか操作できない装備や機能は使用できなくなります。(例) マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフトなどは操作・設定できません。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準に適合しています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、消費者が自動車の安全に対して負う責任は増大しており、より信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応としました。信頼性の高い品質を確保するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義しています。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選択などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史においてパイオニアであり、12穴ボスにMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を最初に採用しました（1977年特許出願）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*MOMOおよびNARDI穴タイプのステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53372954476849,"sku":null,"price":15730.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_std_1.jpg?v=1773926657"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-skyline-r34","title":"ステアリングショートボスハブ - スカイラインR34","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリング ショートボスハブ - RAPFIX 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dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界で規制緩和が進み、自由化が進む中、車両の安全は消費者の責任とされ、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場に溢れる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応にしています。信頼できる品質を保証するため、強度、安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを駆使して、理想的なボスを定義しました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが含まれます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史のパイオニアであり、12穴ボス（1977年に特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用しました。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e*MOMOおよびNARDI穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works 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\u003cspan\u003e純正ステアリングのスイッチでしか操作できない装備や機能は使用できなくなります。（例）マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフトなどが操作・設定できません。\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eワークスベル ボスハブについて:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。\u003c\/span\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e現在、自動車部品業界では規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務的な責任とされており、消費者はより信頼性の高い製品を選ぶ能力が求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼できる選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルはあえてボスを車検対応にしています。信頼できる品質を確保するため、強度、安全性などに関して蓄積されたデータとノウハウを駆使し、理想的なボスを定義してきました。\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史において、12穴ボス（1977年特許出願）にMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を初めて採用したパイオニアです。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works Bell","offers":[{"title":"631","offer_id":53372992880945,"sku":null,"price":15730.0,"currency_code":"JPY","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0905\/9398\/4817\/files\/worksbell_steering_boss_std_1.jpg?v=1773926657"},{"product_id":"works-bell-steering-short-boss-hub-skyline-v35-g35","title":"ステアリングショートボスハブ - スカイライン V35 \/ インフィニティ G35","description":"\u003ch1 class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベル ステアリングショートボスハブ - RAPFIXクイックリリース用 (65mm)\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e日産 スカイライン V35 \/ インフィニティ G35用\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan 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dir=\"auto\"\u003e例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジやネジ穴の精度や形状、事故の際にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次被害の可能性の検証、金属の腐食や疲労を考慮した長寿命に耐えうる素材の選定などが挙げられます。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003eワークスベルは、ステアリングボスの歴史において、MOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方を12穴ボスに初めて採用した先駆者です（1977年に特許出願）。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cmn_txt\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan dir=\"auto\"\u003e※MOMOおよびNARDIの穴タイプステアリングホイールに対応（一部例外あり）。\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Works 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