EXEDY RACING CLUTCH - Hyper Single VF

SR20DETエンジン用（5MT/6MT）。

適用モデル：

• シルビア S13
• 180SX RPS13
• シルビア S14
• シルビア S15

仕様：

• カバータイプ： プッシュタイプ
• クラッチサイズ： 225φ
• クランプ力： 11000(N)
  
• 付属品：フライホイールボルト（6MTキットのみ）
• 別途必要な部品：

ストリートから競技用まで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ディスクのフェーシングにオーガニックとメタルを複合させた構造を採用。オーガニックフェーシングにはシングルスポーツシリーズで好評のウルトラファイバーを使用し、ストリートでの快適性を保ちつつ、ドリフトなどの連続走行の要求にも応える、大幅に進化したハイパーシングルとなっています。

発進性能に優れるオーガニックと、耐熱性に優れるメタルの融合。

• 純正同等の半クラッチ性能
• メタルディスク同等の高い耐熱性
• ハイパーシングルと比較して12%少ないペダル踏力
• ガタつきのないストラップドライブを採用
• 500Nm（φ200＝300Nm）対応の大容量シングルタイプ

操作

発進時には使いやすいウルトラファイバーが半クラッチをコントロール。全圧がかかると、メタルフェーシングが高温でも安定した高いμで動作し、全域で使いやすい性能を発揮します。

純正同等の半クラッチ性能。

ウルトラファイバーの採用とクッションプレートのウェーブ剛性の最適化により、純正と同等の半クラッチ性能を実現。従来のスポーツクラッチとは一線を画す操作性を発揮します。

高い耐熱性

完全に押されるとメタルが作動し、メタルディスクと同等の耐熱性を発揮します。繰り返される発進やドリフト時の蹴りなどで発生する熱に対する高い限界性能を持っています。

低いペダル踏力

クッションプレートの反発力により、当社ハイパーシングルと比較してペダル踏力を12%軽減しました。広い半クラッチ範囲に加え、ペダル踏力の軽減により、クラス最高の使いやすさを実現しています。

ノイズレスストラップドライブ

ストラップドライブシステムは、ストラッププレート（板バネ）を使用してプレッシャープレートを矢印の方向に強制的に移動させ、クラッチ解除時の耳障りなガタつき音を防ぎます。また、ペダル操作に対する切断応答性も向上させます。

500Nm（φ200＝300Nm）対応の大容量シングルタイプ

適切な圧力と摩擦材を選択することで、シングルプレートでブーストアップをカバーできる容量を設定し、高いコストパフォーマンスと大容量を両立しました。