GP SPORTS フロントロアアームエクステンション/補強キット

日産シルビア/スカイライン/ローレル/セフィーロ他車種に適合

切断テンプレートも含まれており、簡単に正確な作業が可能です。

近年、サスペンションチューニングにおいてフロントロアアームの延長が注目されていますが、純正アームの加工には高度な専門知識が必要となり、加工後のアームの強度への懸念や延長パーツの製作に手間がかかるといった問題がありました。

そこで、アーム本体に延長スペーサーと補強プレートを用意することで、加工の手間を省き、作業性を向上させました。また、純正アームを切断するためのテンプレートも付属し、左右対称を気にすることなく、左右同一に加工できます。付属の既成パーツを使用することで、純正アームを上回る強度を確保し、美しくデザインされた高精度な仕上がりを実現します。

エクステンションスペーサーは20mm、25mm、30mmの3サイズをご用意。お客様のニーズに合わせてお選びください。補強プレートは、ハードな走行で強度不足になりがちなロアアームを効果的に補強します。また、逆回転防止用のストッパープレートを新たに追加し、追加プレートセットと組み合わせることで、最大舵角を調整できます。

含まれるもの:

• 延長スペーサー×2 （20mm、25mm、または30mm）
• 補強プレート（2種類）×各2枚
• ストッパープレート×2
• カッティングテンプレート

フロントロアアーム延長の利点

ロアアームを延長することでトレッドが広がり、操縦安定性が向上します。また、スペーサーなどでホイールを外側にオフセットさせると、ステアリングを切った際のタイヤの運動半径が大きくなりますが、ロアアームを延長しトレッドを広げることでタイヤの運動半径が小さくなり、タイヤとボディの干渉が低減し、ハンドリング応答性が向上します。スタイリングをアピールするショーカーとして、キャンバー角を大幅に低減できるため、より厚手のホイールとタイヤを装着することが可能です。構造強度の弱いフロントロアアームを、2種類の補強プレートで効果的に補強しています。

対応機種:

• 180SX（RPS13）
• シルビア（PS13/S14/S15）
• スカイライン（HCR32/ECR33/ER34）
• セフィーロ（A31）
• ローレル [C33]

オプション：ストッパープレート

フロントロアアームエクステンション＆補強キットを装着したロアアーム用のプレートセットです。ステアリングホイールをロックまで回してもタイロッドがストッパーに当たらない場合に調整します。

含まれるもの

• ストッパープレート×6
• 固定ボルトとナット×4

※写真では撮影のためアームのブッシングを取り外してあります。

※本製品は純正ロアアームを切断・溶接し、延長・強化するためのキットです。加工後のロアアームの強度は加工技術と精度に依存しますので、加工は溶接技術のある作業者による施工をお願いいたします。

※純正ロアアームは別途ご用意ください。