HKS ハイパーマックスR コイルオーバーキット

意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングロードまで対応できるバランス。
ドライビングコンフォートを向上、「究極のオールラウンダー」

HIPERMAX Rシリーズは、MAX IV SP発売以来9年間培ってきた技術力を結集し、ハンドリング、トラクション、フィット性、そのすべてを進化させた新シリーズ。他の追随を許さない圧倒的なパフォーマンスを実現しました。

HIPERMAX R 仕様

新開発オイル「SRF」（スーパーレスポンスフルード）

熱ダレに強い高粘度専用オイルを開発。極低速域からダンピングが効き始めるため、確実なハンドリングと優れたダンピング性能、そして高い安定性を実現。

高強度スプリング「LVS」（低振動スプリング）

スポーツ走行に最適な高強度ワイヤー専用スプリングを新開発。優れたレスポンスとスムーズな乗り心地を実現。

スプリングリテーナー

スプリング上部にリテーナーを標準装備。これにより横力を軽減し、摩擦を低減します。荷重変化への追従性が向上し、安定性が向上します。

デュアルPVS：デュアルプリロードバルブシステム

HIPERMAX S専用に開発されたデュアルプリロードバルブシステムを採用。車種ごとにバルブシムを厳選することで、車種に合わせたセッティングを実現し、ダイレクトなハンドリングと確かな安定性を実現しました。

WRニードル：広範囲減衰力調整機構

ニードル形状の改良により、オイルリリーフ経路が拡大しました。30段階調整の各ステップがより明確に感じられるようになりました。よりソフトな調整オプションにより、ストリート走行での選択肢が広がります。

アドバンスドバンプラバー

HIPERMAX Sに新たに採用された進化型バンプラバーを採用。
早期のバンプタッチを狙った形状で、徐々に荷重を減衰し、急激な動きの変化を抑制します。

シングルチューブシステム

HIPERMAXシリーズに採用されているモノチューブ構造を採用。ガス室とオイル室を分離した構造と大径ピストンの採用により、高品質で安定した減衰力特性を実現。

PNEコーティング

全長調整式ダンパーのネックとなる錆による固着を防止。また、滑らかな表面処理により車高調整時の力を軽減します。

ピローアッパーマウント

純正ラバーアッパーが無駄な動きを抑制し、より正確でシャープなハンドリングを実現します。

エクステリアのこだわり：面取り加工を施したアッパーマウント

アルミアッパーマウントは、機械加工による面取り加工を施し、製品の美しさをさらに進化させました。機械加工の工程数を増やすことで、質感と外観を向上させました。

エクステリアのこだわり：レーザーマーキング

ロゴはパッド印刷では表現できない、レーザーマーキングによる繊細な文字で高級感を表現しています。

※最終製品はモデルによってメディアと若干異なる場合がございます。