EXEDYレーシングクラッチ - ハイパーシングルVF

RB25DET/RB26DETT プルタイプトランスミッション用。

適用モデル:

• R33 GTR (BCNR33)
• R34 スカイラインモデル (ER34など)

*プルタイプトランスミッションを搭載した他のモデルも適用可能。

仕様:

• カバータイプ:
• クラッチサイズ: φ
• 締付力:
  
• 付属品: -
• 別途必要な部品:

ストリートから競技まで幅広く支持されてきたハイパーシングルをベースに、ディスクのフェーシングにオーガニックとメタルを組み合わせた複合構造を採用したモデルです。オーガニックフェーシングにはシングルスポーツシリーズで好評のウルトラファイバーを使用しており、ストリートでの快適性を保ちながら、ドリフトなどの連続走行にも対応できる、大幅に進化したハイパーシングルとなっています。

始動性能に優れるオーガニックと、耐熱性に優れるメタルフェーシングの融合。

• 純正同等の半クラッチ性能
• メタルディスク同等の高い耐熱性
• ハイパーシングルに比べペダル踏力12%低減
• ラトルノイズフリーのストラップドライブを採用
• 500Nm対応（φ200=300Nm）の高容量シングルタイプ

操作

発進時は、扱いやすいウルトラファイバーが半クラッチをコントロール。全圧時は、高温時でも安定した高いμでメタルフェーシングが作動し、全域で扱いやすい性能を発揮します。

純正同等の半クラッチ性能。

ウルトラファイバーの採用とクッションプレートの波剛性を最適化することで、純正同等の半クラッチ性能を実現。従来のスポーツクラッチとは一線を画す操作性を発揮します。

高耐熱性

全圧時はメタルが作動し、メタルディスク同等の耐熱性を発揮。ドリフト中の度重なる発進や蹴りによって発生する熱に対し、高い限界性能を発揮します。

低ペダル踏力

クッションプレートの反力により、当社ハイパーシングルと比較してペダル踏力を12%低減。広い半クラッチ域に加え、ペダル踏力の低減によりクラス最上級の扱いやすさを実現しました。

ノイズレスストラップドライブ

ストラップドライブ方式は、ストラッププレート（板バネ）でプレッシャープレートを矢印の方向に強制的に動かすことで、クラッチを解除した際に発生する不快なガラガラ音を防止します。また、ペダル操作に対する切れ応答性も向上させます。

500Nm対応（φ200=300Nm）の高容量シングルタイプ

適切な圧着と摩擦材の選定により、ブーストアップにも対応できる容量をシングルプレートで設定し、高コストパフォーマンスと高容量の両立を実現しました。