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Rev Style Original SR20DET ローマウントエキゾーストマニホールド

Silvia S14/S15 SR20DET T28 純正位置対応 日本製

高負荷、高回転域で車両を酷使するドライバーのために設計されたSR20DET用スチール製エキゾーストマニホールドは、耐久性、効率性、スムーズなパワー伝達に明確に焦点を当てて製造されています。

設計の中核をなすのは、度重なる試作、サーキットテスト、実走行によるパワー検証を経て開発された、ホーン型コレクターを備えた4-1レイアウトです。これにより、不必要な制限や乱流を発生させることなく、排気効率を向上させ、高回転域で安定した応答性の高いパフォーマンスをサポートするマニホールドが実現しました。

材料の品質は全体を通して特に重視されています。エルボーとパイピングの両方に、日本国内の発電所、石油施設、化学プラントなどの大規模産業用途で一般的に使用される高品質の国産スチールが使用されています。パイピングは3.5mm以上の厚みがあり、極度の熱と長時間の高負荷使用に耐えるのに必要な強度と耐久性を提供します。

エンジン側フランジは既製品ではなく、3Dデータから設計され、無垢材から機械加工された完全なカスタムパーツです。ポートは排気口に合わせてテーパー加工されており、よりスムーズな移行を生み出し、流量を向上させます。タービン側には、熱歪みに抵抗し、長期的な構造的完全性を維持するために15mm厚のカスタムフランジが使用されています。溶接後、各フランジは内部を手作業で仕上げ、溶接ビードを除去することで、スムーズで途切れることのない排気経路を確保しています。

すべてのユニットは、国家資格およびJIS認定を持ち、10年以上にわたり要求の厳しい産業プロジェクトに従事してきた経験豊富な溶接工によって個別に手作業で製作されています。このレベルの職人技により、各マニホールドは高い水準の一貫性、強度、性能を満たしています。

このマニホールドはOEMスタイルのフランジタービンに適合するように設計されており、同形状のアフターマーケットユニットにも対応する場合がありますが、メーカーや仕様によって適合は異なる可能性があります。T518Z (10cm)、GT3RS (6cm)、GT-RSなどのセットアップでテストされています。非標準ターボをご使用の場合は、購入前に互換性を確認することをお勧めします。

*本製品はS13パイピング、S13変換アダプター、またはABSユニット搭載車両には対応していません。競技専用品であり、公道での使用はできません。性能部品の性質上、専門家による取り付けを強く推奨しており、車両のセットアップやアフターマーケット部品の組み合わせによっては、加工が必要となる場合があります。

*ほとんどのスチール製排気部品と同様に、適切な熱管理が必要です。初回使用時にコーティングの熱サイクルによる煙が見られる場合がありますが、これは正常であり、欠陥ではありません。在庫がない場合、製造と発送に約1〜2ヶ月かかる場合があります。すべての販売は最終的なものであり、仕様は予告なく変更される場合があります。