NISMO SUPER COPPERMIX ツインクラッチ

SR20 5MT/6MT トランスミッション用 - 日産シルビア S13/S14/S15/180SX

イージーな操作性と600ps以上の出力上限を両立した超強力なクラッチ — これがSUPER COPPERMIX TWINの開発コンセプトでした。NISMOは当初、カーボンツイン製品としてこのコンセプトを提案しました。開発開始から2年後、カーボンの低μではCOPPERMIXが約束する性能に匹敵しないと判断しました。その後1年半をかけてCOPPERMIXを使用したツインディスクの開発を進めました。これにより、SUPER COPPERMIX TWINは3年半にわたるテストと開発の集大成となりました。NISMOのマルチプレートクラッチシリーズの究極モデルです。

含まれるもの:

• フライホイールボルト
• スラストベアリング（日産純正）
• センターハブ
• スーパーコッパーミックスディスク（x2）
• アルミニウムカバー
• 軽量フライホイール
• ステッカー

仕様:

許容トルク84kgf･mと使いやすさ

動摩擦時の許容トルクは84kgf･m!!
(静摩擦: 143kgf･m) 予想される許容出力670psに対応!!
このマルチプレートクラッチシステムにより、コッパーミックスの最大の魅力である使いやすさと高出力をさらに高いレベルで体験できます。

*これらは、RB26DETTにプッシュ式サスペンションを装着して行った当社の標準測定値です。すべての評価は、サスペンションがストリートとサーキットで走行することを前提に行われました。0-4速評価は行いませんでした。

センターハブ

センターハブを採用することで、クラッチディスクがT/Mインプットシャフトのスプラインとの噛み合いを増やし、スプラインの面圧を低下させます。これにより、インプットシャフトのかじりを軽減し、切れ不良を防止します。同時に、クラッチ組付け時のスプラインへの衝撃や2枚のクラッチディスクのズレを抑制し、シングルクラッチよりもT/Mの装着を容易にします。

軽量フライホイール

特殊クロム製で、トルクを確保するための理想的な重量に設定されています。クラッチキットに付属。

アルミニウムカバー

優れた放熱特性を持つ専用のアルミニウムカバー。

ストラップ機能付きセンタープレートを採用

断線防止のため、センタープレートにストラップ機能を搭載。 この機構により、ストラッププレートの反力でプレッシャープレートがディスクから離れる仕組みで、マニュアルトランスミッション搭載の全量産車に純正採用されています。