NISMO SUPER COPPERMIX Twin Clutch

350Z(Z33)および350GT(V35)モデルに搭載されているVQ35DEエンジンに対応。

操作性を保ちつつ600psを超える出力上限を両立する超強力なクラッチ、それがSUPER COPPERMIX TWINの開発コンセプトでした。NISMOは当初、カーボンツイン製品としてこのコンセプトを提案しました。しかし、開発開始から2年後、カーボンフェーシングの低μではCOPPERMIXが約束する性能には及ばないと判断しました。その後1年半をかけてCOPPERMIXを用いたツインディスクの開発を進めました。こうしてSUPER COPPERMIX TWINは、3年半にわたるテストと開発の集大成となりました。NISMOマルチプレートクラッチシリーズの究極のモデルです。

同梱品:

• フライホイールボルト
• スローアウトベアリング (日産純正)
• センターハブ
• スーパーカッパーミックスディスク (x2)
• アルミカバー
• 軽量フライホイール
• ステッカー

仕様:

許容トルク84kgf･mと使いやすさ

動摩擦時の許容トルクは84kgf･m!!
(静摩擦：143kgf･m) 予想される許容出力670psに対応!!
このマルチプレートクラッチシステムは、カッパーミックスの最大の魅力である「使いやすさ」と「高出力」をさらに高いレベルで体感できます。

※これらの数値は、RB26DETTにプッシュ式サスペンションを装着して測定した標準値です。すべての評価は、サスペンションがストリートとサーキットで走行することを前提に実施されました。0-4速評価は実施していません。

センターハブ

センターハブを採用することで、クラッチディスクがT/Mインプットシャフトのスプラインとかみ合う部分が増え、スプラインの面圧が低減されます。これにより、インプットシャフトのかじりを軽減し、切れ不良を防ぎます。同時に、クラッチを組み付ける際のスプラインへの衝撃や、2枚のクラッチディスクの芯ずれを抑え、シングルクラッチに比べてT/Mの取り付けが容易になります。

軽量フライホイール

特殊クロム製で、トルクを確保するのに理想的な重量に設定されています。クラッチキットに付属。

アルミカバー

放熱性に優れた専用アルミカバー。

ストラップ機能付センタープレート採用

切れ不良を防止するため、センタープレートにはストラップ機能を装備しています。 この機構により、ストラッププレートの反力によってプレッシャープレートがディスクから離れ、マニュアルトランスミッションを搭載したすべての市販車に純正採用されています。