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フルキャストターボアウトレットパイプ(スカイラインGTR R32/R33/R34 '89-'02)
フルキャストターボアウトレットパイプ(スカイラインGTR R32/R33/R34 '89-'02)
通常価格
¥165,500 JPY
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RB26DETTエンジン搭載車に適合します。
標準のターボ出口は、容量が制限されているため、二次的な背圧が過度に高くなる傾向があります。
新しい設計では、設計全体を再設計し、吸気/コンプレッサー ハウジングのリリーフを取り除くことで、以前のモデルと比較してさらに高い流量をサポートできます。
新型モデルは、従来モデルで採用されていた吸気配管とターボコンプレッサーハウジングの凹部をなくし、よりスムーズな排気の流れを実現する設計となっています。また、従来モデルのSUS304ではなく、より過酷な環境にも耐えうる高品質SUS316材を採用しています。
| 東名 | 性感染症 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| SUS316フルキャスト | BNR32/BCNR33 | BNR34 | ||||
| 神父 | 再 | 神父 | 再 | 神父 | 再 | |
| 材料 | SUS316 | 鋳鋼 | プレス&溶接 | |||
| 出口直径 | 約Φ66 | 約Φ58 | 約Φ55 | |||
| 音量 | 800cc | 900cc | 630cc | 730cc | 600cc | 725cc |
| パイプ厚さ。 | 約2.8mm | 約4.5mm | 約2.0mm | |||
| フランジ厚さ。 | 約11mm | 約11~14mm | 約11.6mm | |||
| 重さ | 1.85kg | 2.10kg | 2.3kg | 2.7kg | 1.75kg | 1.9kg |
レンチクリアランスにより簡単に取り付けられます。
手間のかからない取り付けを実現する設計。フランジ用ボルトが取り付けられているパイプ部分にディンプル加工を施しました。ボルトとナットへのアクセスを容易にし、迅速かつスムーズにボルト締め作業を行うことができます。

広口設計&70mmフロントパイプによる無段階接続。
ターボからの排気ガスを流速を落とさずにフロントパイプへ直接排出します。

含まれるもの:
- アウトレットパイプ(フロント側/リア側)
- アウトレットガスケット(フロントパイプ側)
- ブラインドボルト
- ナット
- O2アダプター
- スタッドボルト
