ハイスペック　 – タイプ [AL] スペシャル車高調システム – TOYOTA JZX100シリーズ

ハイスペック タイプ [AL] (アルミシリンダー) for JZX100 

スプリングレート:

フロント20kg/mm、リア9kg/mmのスプリングレートは、最適なサスペンション特性を提供し、快適な乗り心地と優れた走行性能を実現します。

15段階の減衰力調整機能:

15段階の減衰力調整機能により、走行状況や好みに合わせて細かくセッティングを調整でき、最適な乗り心地とハンドリング性能を実現します。

同梱品:

• 減衰力調整ダイヤルの上から装着できるクリックダイヤルが付属します。
• 車高調整用レンチが2本付属します。
• ベアリング内蔵のスプリングシートにより、ストラット式車両のステアリング操作を軽減します。
  （フロントストラット式車両に設定、一部モデルを除く）
• ALタイプのストラット式サスペンション車両では、車高調の取り付けブラケットを溶接により補強しています。
  この補強により、ハードブレーキング時の剛性が向上し、より精密なコントロールと安定性をもたらします。

[フロント]

• 倒立式40mmピストン
• キャンバー調整式ピロアッパーマウント
• ベアリング式スプリングシート

倒立式アルミケースダンパー

• フロントには倒立式のアルミシェルケースダンパーを採用し、剛性を高めています。
  アルミケースは放熱性に優れ、熱ダレしにくく、ショックフルードの劣化を抑えます。これにより、長時間の走行でも安定した性能を発揮します。

キャンバー調整式ピロボールアッパーマウント

• フロントにはキャンバー調整式のピロボールアッパーマウントを採用し、キャンバー角を精密に調整できます。これにより、走行性能が向上し、タイヤの接地を最大限に引き出します。

ベアリングアッパーシート

• フロントにはベアリングアッパーシートを装備し、スムーズな動きを実現しています。
  これにより、ステアリング時のスプリング異音を解消し、操舵性と安定性を向上させます。

[リア]

• 正立式46mmピストン
• 固定式ラバーアッパーマウント
• ヘルパースプリング付属

正立式アルミシェルケースダンパー

• リアには正立式のアルミシェルケースダンパーを採用し、軽量化と放熱性を向上させています。安定した性能を発揮し、快適な乗り心地をサポートします。

固定式ピロボールアッパーマウント

• リアにはピロボール固定式アッパーマウントを採用し、安定性と耐久性を確保しています。
  耐久性の高い構造により、安心してご使用いただけます。

ヘルパースプリング付属

• ヘルパースプリングを標準装備し、ダンパーが伸びる際のストロークを変化させることでトラクションを調整し、優れたトラクション性能を発揮します。

※製品はメディアと異なる場合がございます。