ワークスベル ステアリングショートボスハブ - RAPFIXクイックリリース用

日産 スカイライン R33 に適合

適合ガイド:

• 620S (45mm): '93/8 ~ '94/12 (純正より46mmショート、*8)
• 629S (60mm): '95/1 ~ '98/5 [SRSモデル] (純正より31mmショート、*3、*13)

*3 純正ステアリングのスイッチでのみ操作可能な装備・機能は使用できなくなります。(例) マルチモニター、オーディオ、オートクルーズ、ブレーキアシスト、パドルシフトなどが操作・設定できません。

*8 年式、型式を問わず、純正ステアリングのターンシグナルキャンセル部分の形状によって品番が異なります。形状をご確認ください。ステアリング側リターンピン＝品番602、車両側リターンピン＝品番620（図6-3）

*13 スパイラルケーブルから出ている配線の位置によって品番が異なります。6時方向＝品番629、3時方向＝品番625

ワークスベルについて:

ワークスベルのユニバーサルハブキット（通称ステアリングボス）は、日本の車検基準を満たしています。現在、自動車部品業界の規制緩和が進み、自由化が進む一方で、車両の安全性は消費者の義務的な責任となっており、消費者はより信頼性の高い製品を選択する能力を求められています。市場にあふれる多くの製品の中から信頼性の高い選択をすることは容易ではありません。このような自由化の中で、ワークスベルは意図的にボスを車検対応としました。信頼できる品質を確保するために、強度や安全性などに関する蓄積されたデータとノウハウを最大限に活用し、理想的なボスを定義しました。

例えば、ステアリングを確実に固定するためのネジとネジ穴の精度と形状、事故時にドライバーがステアリングに激しく衝突した場合の二次損傷の可能性の検証、金属腐食や疲労を考慮した長寿命に耐える材料の選択などが含まれます。

ワークスベルは、ステアリングボス史上初のMOMOピッチ（70mm）とNARDIピッチ（74mm）の両方に対応した12穴ボス（1977年特許出願）を採用し、ステアリングボスの歴史のパイオニアです。

※MOMOおよびNARDI穴タイプのステアリングホイールに対応しています（一部例外あり）。